Reuters informa que algunos fabricantes de automóviles chinos han tenido que retrasar las entregas de sus modelos emblemáticos debido a problemas de producción con un dispositivo informático fabricado por el gigante tecnológico Huawei, dijeron cinco personas familiarizadas con el asunto. Dos de ellos dijeron que Changan Automobile y Chery Automobile, que trabajan con Huawei para desarrollar sus marcas de automóviles eléctricos de alta gama, se habían quejado y estaban negociando para resolver el problema.
El fabricante de automóviles más pequeño Thalys también se ha visto afectado, dijo una persona.
La unidad informática, llamada MDC810, impulsa sistemas avanzados de asistencia al conductor y está en el centro de la apuesta de Huawei por convertirse en un proveedor dominante de software y componentes para vehículos eléctricos inteligentes.
Una de las fuentes dijo que los problemas de producción estaban relacionados con la escasez de una pieza para el MDC810. Los problemas surgen en un momento en que Huawei busca más inversores para su unidad de negocios de Soluciones Automotrices Inteligentes (IAS, por sus siglas en inglés), fundada hace cuatro años. Changan Automobile dijo que planea poseer hasta el 40% de las acciones de la nueva empresa.
Huawei, Chery y Thalys no respondieron a las solicitudes de comentarios de Reuters. Changan Automobile remitió la solicitud a su unidad Avita, que no respondió.
Las fuentes dijeron que los tres modelos afectados se lanzaron en el último trimestre de 2023.
Según Changan Automobile Co., hasta el 1 de diciembre, el sedán Avita 12 de la compañía, con un precio de 300.800 yuanes (41.880 dólares), había recibido más de 20.000 pedidos.
El vicepresidente de Avita, Li Pengcheng, señaló los "desafíos en el suministro de componentes críticos" en un evento la semana pasada como un factor en los retrasos en las entregas, que promedian dos semanas. "Pero no mencionó a Huawei por su nombre. Avita planea compensar a los compradores por el retraso en la entrega con 15.000 yuanes.
El sedán Zhijie S7 de Chery es el primer modelo de su marca Zhijie, con pedidos al 28 de noviembre de aproximadamente 20.000 unidades. Zhijie dijo este mes que si los compradores de automóviles no pueden recogerlo según lo programado, pueden recibir hasta 10.000 yuanes en compensación. El precio del S7 comienza en 249.800 yuanes.
La marca se lanzó en noviembre y ha sido fuertemente promocionada por Huawei, y el director ejecutivo Richard Yu afirma que el S7 superará al lujoso Model S de Tesla en rendimiento y será más barato que el Model 3.
Thalys lanzó el SUV M9 en diciembre y esperaba entregar los primeros 2.000 vehículos a los compradores antes del 26 de enero, pero no cumplió ese objetivo, dijo una persona con conocimiento directo del asunto. El precio del coche es de 469.800 yuanes.
El sedán AlphaS lanzado por BAIC Jihu en 2021 también utiliza MDC810. La escasez de suministro de MDC810 ha afectado la producción de AlphaS en el pasado, dijeron dos personas.
Blue Valley New Energy Technology Co., Ltd., una subsidiaria de BAIC Group propietaria de la marca JiFox, no respondió a una solicitud de comentarios.
Con el MDC810, los fabricantes de automóviles pueden ofrecer las llamadas funciones de conducción inteligente, incluida la conducción autónoma en autopistas y ayudar a los conductores a evitar atascos, similar a lo que ofrece Tesla en Norteamérica.
Los analistas dicen que estas características se han convertido en un importante punto de venta y una razón clave por la que los fabricantes de automóviles buscan asociarse con Huawei mientras cientos de vehículos híbridos eléctricos y de gasolina compiten por la atención de los consumidores en China, el mercado automotriz más grande del mundo.