En respuesta a los recientes comentarios en Internet de que existen muchas fricciones en la cooperación entre Chery y Huawei, el portavoz de Chery, Jin Yibo, respondió el 31 de enero: "Los rumores en línea no son ciertos. La cooperación entre las dos partes es fluida y la renuncia de los ejecutivos no se debe al proyecto de cooperación". Según China Business News, algunos medios dijeron anteriormente Según informes y rumores en línea, debido a que Chery necesita equilibrar la relación competitiva entre su nueva serie energética Star Era y Huawei Zhijie, no coopera activamente con la producción de Zhijie S7. La producción diaria es de sólo unas pocas docenas de unidades. Como resultado, aunque Chery ha recibido muchos pedidos del Zhijie S7, no tiene forma de entregarlo.
Posteriormente, capturas de pantalla de chats en un grupo de trabajo interno sospechoso de Chery se difundieron rápidamente en Internet. Los presuntos conocedores de Chery dijeron que Huawei era demasiado fuerte en la cooperación. "Ellos (Huawei) no estaban dispuestos a abrir la versión flash del software más básica, lo que provocó que a los trabajadores de la línea de montaje no se les permitiera actualizar el software, lo que provocó retrasos en la entrega del vehículo".
Vale la pena mencionar que la captura de pantalla del chat reveló que Han Biwen, subdirector general y director general de la división de fabricación de Chery Automobile, renunció debido al incidente. La renuncia de Han Biwen ha sido confirmada, pero Chery negó que la renuncia de Han Biwen estuviera relacionada con la cooperación insatisfactoria con Huawei, diciendo que no era cierto.
Jin Yibo también dijo que para brindar a los usuarios los mejores productos y servicios, Chery y Huawei están haciendo todo lo posible para promover la producción y entrega del Zhijie S7, han invertido más recursos y continuarán profundizando la cooperación.
En noviembre de 2023, se lanzó oficialmente el primer producto de la cooperación entre Chery y Huawei, el Zhijie S7, con un precio de entre 249.800 y 349.800 yuanes. El Zhijie S7 y el Star Era ES de Chery están construidos sobre la misma plataforma.
Sin embargo, según Jiemian News, un posible propietario de un automóvil publicó anteriormente en una plataforma social que ocurrían problemas con frecuencia en el proceso de entrega del Zhijie S7. El vehículo no pudo entregarse dentro del plazo prometido y la secuencia de entrega del pedido fue particularmente caótica.
En comparación con otro socio, Wenjie, la velocidad de distribución del canal y la velocidad de entrega de Zhijie son más lentas. Según China Business News, al visitar las tiendas de terminales Huawei, muchos empleados de ventas dijeron que había pedidos de Zhijie S7 pero que no podían entregar los autos. Para evitar quejas de los clientes, no se atrevieron a aceptar nuevos pedidos. Algunos empleados de la tienda dijeron que la razón por la que no se pudo entregar el automóvil fue que la calidad de fabricación de Chery no cumplía con los estándares de Huawei.
Según el Daily Economic News, algunos propietarios de Zhijie S7 "Dading" han informado de problemas como retrasos en la entrega de coches nuevos y pedidos de entrega desordenados. Algunos propietarios de automóviles dijeron que el vendedor les dijo anteriormente que el tiempo de espera para recoger el automóvil era de 4 a 6 semanas, pero han esperado más de 6 semanas sin mencionar el automóvil y no han recibido respuesta del departamento de entrega.
Respecto al tema del retraso en el parto, algunos internautas pensaron: "¿No son 6 o 7 semanas un ciclo normal?". Otros bromeaban: "Desde que se hace el pedido hasta que se recoge el coche, se tarda medio año, lo cual está muy por delante".
Con respecto al problema de la entrega del Zhijie S7, Hongmeng Zhixing dijo una vez: "Gracias a los propietarios de automóviles y amigos por su apoyo y paciencia. La fábrica está trabajando a plena capacidad para garantizar una entrega de alta calidad".
Además, Hongmeng Zhixing ha proporcionado un plan de compensación.
El 16 de enero de 2024, Huawei anunció que tendrá más de 10.000 modelos Smart S7 para diciembre de 2023 y proporcionará un plan de subsidio para los usuarios que no puedan recoger el automóvil a tiempo. Para algunos modelos, quienes esperen más de 6 semanas podrán disfrutar de un subsidio de 200 yuanes por día, hasta un máximo de 10.000 yuanes.
Sin embargo, según el Daily Economic News, un vendedor de Hongmeng Zhixing en el distrito de Chaoyang, Beijing, dijo que el ciclo actual de recogida del Zhijie S7 es todavía de unos tres meses. "También hay modelos con configuraciones que tardan unos 2 meses en recuperarse", dijo el vendedor.
En los últimos años, Huawei ha lanzado un modelo de "cooperación" con Cyrus, Jihu y Avita. Aunque Huawei no ha fabricado automóviles personalmente, la presión sigue ahí.
Yu Chengdong dijo una vez: "El negocio automotriz de Huawei es el único negocio que genera pérdidas, y su inversión en I + D por sí sola alcanzó los 1.500 millones de dólares ese año". Ante las pérdidas, Yu Chengdong también emitió una "orden militar" para que la solución de automóvil inteligente BU debería alcanzar la rentabilidad en 2025.
Para lograr rentabilidad en 2025, por un lado, más empresas de automóviles deben aplicar la solución BU de Huawei y, por otro lado, los modelos que eligen el modelo de selección de automóviles inteligentes deben aumentar las ventas. Aunque no es necesario que Huawei fabrique automóviles en persona, cómo Yu Chengdong puede utilizar las soluciones de Huawei para ayudar a las empresas automotrices a vender más automóviles, ayudando así a Huawei a obtener ganancias, es un problema que debe enfrentarse. Yu Chengdong también dijo con franqueza: "Al ayudar a nuestros socios a tener éxito, podemos lograr el éxito indirectamente".
Sin embargo, las principales empresas automovilísticas siempre han mantenido una actitud cautelosa en lo que respecta a la cooperación con Huawei.
Desde la perspectiva del mundo exterior, en comparación con las empresas con financiación extranjera, existe una relación competitiva directa entre marcas independientes. Independientemente de los productos o tecnologías, la mejora continua sólo puede lograrse mediante la competencia y la involución constantes. El llamado "juntos" es más bien un gesto, pero detrás está la corriente subyacente de la lucha entre las empresas automovilísticas.