El sindicato United Auto Workers (UAW) planea ampliar aún más su huelga contra los fabricantes de automóviles tradicionales de Detroit el viernes si las negociaciones laborales no logran avances significativos.El sindicato automotriz dijo que el anuncio se hará a las 10 a.m. ET el 29 de septiembre durante un evento en Facebook Live organizado por el presidente de la UAW, Shawn Fain. El plazo para prorrogar la huelga vence ese día al mediodía.

Actualmente, la huelga del UAW contra los tres principales gigantes automotrices de Detroit (Ford, General Motors y Stellantis NV) ha durado casi dos semanas, pero las negociaciones aún no han logrado lograr un gran avance.

La huelga se inició el 15 de septiembre y se amplió por primera vez una semana después (22 de septiembre). En ese momento, el UAW anunció que ampliaría su huelga contra las plantas de ensamblaje del fabricante de automóviles de Detroit a 38 ubicaciones adicionales de repuestos y distribución para General Motors y Stellantis. El sindicato no llegó a ampliar su huelga contra Ford, citando avances en las negociaciones.

A diferencia de huelgas anteriores, los líderes del UAW han optado por realizar huelgas selectivas en plantas seleccionadas en lugar de lanzar una huelga a nivel nacional.

Actualmente, la huelga involucra a unos 18.300 trabajadores, lo que representa el 12,5% de los 146.000 miembros del UAW cuyos contratos laborales expiraron el 14 de septiembre. Los trabajadores en huelga reciben 500 dólares a la semana del fondo de huelga del UAW. Fain dijo anteriormente que el sindicato planeaba ampliar la escala de la huelga dependiendo del progreso de las negociaciones con las compañías automotrices.

Aunque el fabricante de automóviles hizo una oferta de contrato récord que incluía un aumento de aproximadamente el 20% en los salarios por hora, miles de dólares en bonificaciones, atención médica platino que preservaba al sindicato y otros beneficios complementarios, el sindicato no quedó satisfecho.

Las principales demandas presentadas por el sindicato incluyen un aumento salarial del 40%, una semana laboral de 32 horas, la restauración del sistema de pensiones tradicional, la eliminación de los grados salariales y el restablecimiento de los ajustes por costo de vida.

Hasta ahora, el UAW y las empresas automotrices siguen estando muy distanciados en cuestiones económicas clave.

El presidente Joe Biden se unió a los miembros del sindicato automotriz el martes, convirtiéndose en el primer presidente en ejercicio en unirse a los trabajadores automotrices en huelga en la primera línea de una huelga. Biden también dijo que apoya al sindicato y sus demandas, incluido un aumento salarial del 40% durante la vigencia del contrato.

Los próximos objetivos potenciales de ataque del UAW incluyen plantas de motores y transmisiones, así como plantas que fabrican grandes camionetas y SUV.

Una huelga más amplia que detenga la producción de camionetas y SUV grandes podría costar a los fabricantes de automóviles miles de millones de dólares en pérdidas de ingresos y ganancias. Los analistas estiman que GM, Ford y Stellantis generan cada uno hasta 15.000 dólares de beneficio por vehículo en sus modelos de camionetas grandes.