Boeing, profundamente implicada en la crisis de calidad del 737 Max, anunció el lunes una reorganización integral de su gestión. El director ejecutivo, el líder del negocio de aviones comerciales y el presidente serán reemplazados. Boeing emitió un comunicado diciendo que el director ejecutivo Dave Calhoun dejará la empresa a finales de 2024 y que el presidente Larry Kellner no buscará la reelección. Stan Deal, jefe de la división de aviones comerciales, dejará su cargo inmediatamente y será reemplazado por la directora de operaciones Stephanie Pope.
Los cambios de personal reflejan la crisis que rodea la calidad y la seguridad de Boeing, que no muestra signos de disminuir y la insatisfacción de los clientes va en aumento. Kellner, Calhoun y Deal son los empleados de mayor rango que abandonan la empresa desde que una puerta "en línea" se cayó en el aire de un 737 Max 9 de Alaska Airlines en enero.
El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, se marchará a finales de 2024, el presidente Larry Kellner no buscará la reelección y Stan Deal, jefe de la división de aviones comerciales de Boeing, se jubilará inmediatamente.
Después de que el incidente de Alaska Airlines expuso los problemas de producción de Boeing, Calhoun y Deal enfrentaron crecientes críticas de los clientes y los directores continuaron presionando a Boeing para que reorganizara su alta dirección. El escepticismo llegó a un punto crítico la semana pasada, cuando los jefes de las aerolíneas pidieron a la junta directiva que celebrara una reunión sin la presencia de Calhoun.
Esta medida para pasar por alto al director ejecutivo es una señal para los inversores y ejecutivos de que la aerolínea está perdiendo la paciencia con sus altos mandos.
La reestructuración del liderazgo finalizó en una reunión de la junta directiva el fin de semana, dijeron personas familiarizadas con el asunto. Personas familiarizadas con el asunto dijeron que el asunto se había discutido durante meses, pero debido a que la declaración de poder se había retrasado durante semanas, la compañía quería resolver el asunto rápidamente y sin más demora.
En particular, Kellner quiere garantizar que exista un plan de transición para los puestos de presidente y director ejecutivo antes de la junta anual de accionistas, dijo una persona familiarizada con el asunto.
"Si bien generalmente no es algo para celebrar cuando alguien pierde su trabajo, creemos que la junta directiva de Boeing puede haber hecho algo inteligente", dijo el lunes a sus clientes el analista de Vertical Research Partners, Robert Stallard. "Se puede decir que muchos de los clientes, proveedores y otras partes interesadas de Boeing han perdido la confianza en la compañía, y la relación de Boeing con la Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) es tensa".
El ex director ejecutivo de Qualcomm, Steve Mollenkopf, que ha sido miembro de la junta directiva de Boeing desde 2020, dijo que será el director independiente principal responsable de la búsqueda de un nuevo director ejecutivo.
Según una persona familiarizada con el asunto, Stephanie Pope es una de las posibles candidatas a directora ejecutiva. Otros candidatos bajo consideración incluyen al director ejecutivo de General Electric, Larry Culp, el director de Boeing y director ejecutivo de Carrier Global, David Gitlin, el director ejecutivo del proveedor de Boeing Spirit Aero Systems Holdings Inc., Patrick Shanahan, y el presidente de American Airlines, Greg Smith, ex director financiero de Boeing.
Los representantes de Gitlin, Shanahan y Smith no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios. En una entrevista en febrero, Culp dijo que "espera servir a la compañía como el socio y proveedor más importante de Boeing" cuando se le preguntó si estaría interesado en convertirse en director ejecutivo de Boeing. General Electric declinó hacer comentarios.
Calhoun escribió en una carta a los empleados: "He estado discutiendo este asunto durante algún tiempo y lo he discutido con la junta directiva, y ahora es el momento adecuado para la transición del CEO de Boeing. El mundo nos está observando y creo que con todas las lecciones aprendidas, superaremos esto y nos convertiremos en una mejor empresa, trabajando juntos para aprovechar la gloria de los últimos años".
“Muy necesario”
El franco director de Ryanair Holdings celebró la decisión del lunes y la calificó de "muy necesaria". Otros grandes clientes de aerolíneas son más cautelosos: Delta Air Lines, United Airlines y Southwest Airlines prometen trabajar con el nuevo equipo.
SPEEA, el sindicato que representa a más de 19.000 empleados de Boeing y Spirit, emitió una declaración mordaz diciendo que los problemas expuestos por la alta dirección de Boeing eran sistémicos. El director ejecutivo Ray Goforth dijo que si la dirección de la empresa no reconoce los fallos y no se compromete plenamente a resolverlos, las cosas no irán en buena dirección.