Las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos están estableciendo nuevos récords y se espera que su participación en las ventas de automóviles nuevos alcance un nuevo máximo este trimestre. Sin embargo, a juzgar por los inventarios de los concesionarios, parece haber un problema de exceso de oferta de vehículos eléctricos. Cox Automotive actualizó su pronóstico de ventas de automóviles en Estados Unidos la semana pasada, estimando que las ventas de automóviles nuevos este año serán de aproximadamente 15,4 millones de vehículos, más que los 14,2 millones de vehículos en 2022, pero no tan buenas como los casi 17 millones de vehículos antes de la epidemia. Entre ellos, se estima que el volumen de ventas de vehículos eléctricos este trimestre será de unas 300.000 unidades, un aumento anual del 48%, lo que representa el 8% de las ventas de automóviles nuevos, estableciendo un récord.
Sin embargo. Los días de inventario actuales de los concesionarios de vehículos eléctricos son de aproximadamente 97 días, lo que es significativamente mayor que el promedio de 57 días de los vehículos tradicionales, lo que indica que toda la industria ha producido demasiados vehículos eléctricos.
En agosto de este año, las ventas de vehículos eléctricos de Ford (F-US) en EE. UU. aumentaron un 6 % interanual, mientras que las ventas de vehículos eléctricos de Tesla (TSLA-US) en la primera mitad del año aumentaron un 30 % en comparación con el mismo período del año pasado. Los retrasos en la producción son una de las razones del crecimiento de Ford, pero la demanda de vehículos eléctricos es un tema más apremiante.
La cuota de mercado de vehículos eléctricos de Tesla está muy por delante de la de otros fabricantes de automóviles. (Foto: MarketWatch)
Cox Automotive estima que las ventas de vehículos eléctricos representarán el 23% de todas las ventas de automóviles nuevos en California y el 3% en Michigan y Ohio (donde tienen su sede Ford y General Motors (GM-US)) en el tercer trimestre.
Ambos fabricantes de automóviles tienen una gran cantidad de plantas de ensamblaje y empleados locales, pero los locales no están ansiosos por comprar vehículos eléctricos porque el clima frío puede reducir la autonomía de los vehículos eléctricos entre un 20% y un 25%. La solución es dotar de aire acondicionado y calefacción al habitáculo mientras el coche se carga.