Ford y su socio SKOn aumentarán los salarios en dos plantas de baterías para vehículos eléctricos previstas en Kentucky y Tennessee para apaciguar a los trabajadores automotores en huelga, pero la oferta puede no ser suficiente para los organizadores de la huelga.
La empresa conjunta, llamada BlueOvalSK, dijo que ofrece salarios más altos para los técnicos de mantenimiento y los técnicos de mantenimiento asociados, que oscilan entre 24 y 37,50 dólares la hora, dependiendo de la experiencia. Los trabajos ya están disponibles en las instalaciones de baterías de BlueOvalSK en Stanton, Tennessee y Glendale, Kentucky. BlueOvalSK dijo que realizó un estudio comparativo de salarios y beneficios para determinar los salarios y beneficios de los empleados. BlueOvalSK también dijo que los empleados por horas serán elegibles para aumentos regulares cada seis meses y serán elegibles para una bonificación anual del 5% según el puesto y el desempeño.
"Estos nuevos salarios más altos son más competitivos y están en línea con el mercado actual", dijo BlueOvalSK Human Resources.
La presidenta de la planta, Neva McGruder Burke, dijo en un comunicado: El UAW está cerca de llegar a un acuerdo con los fabricantes de automóviles General Motors, Ford y Stellantis para aumentar los salarios entre un 20% y un 23%, garantizar un nivel de vida e incluso proporcionar a los empleados temporales un camino más rápido hacia el estatus de tiempo completo, lo cual es clave.
El lunes, el United Auto Workers amplió la huelga para incluir a la planta de camiones de Ford en Kentucky después de decir que el fabricante de automóviles "vino a la mesa de negociaciones con la misma oferta que nos presentó hace dos semanas. Esta fue una medida inaceptable que provocó una reacción inmediata".
Uno de los últimos problemas pendientes que impiden un acuerdo es importante: el acuerdo marco de cuatro años que el UAW espera lograr con los fabricantes de automóviles incluye plantas conjuntas actuales y futuras de baterías para vehículos eléctricos.
Esa es una concesión que el UAW ya obtuvo de GM. El presidente del UAW, Shawn Fain, anunció la semana pasada que General Motors acordó incluir el trabajo de producción de baterías para vehículos eléctricos en el texto del acuerdo general del sindicato con la empresa.
"Durante meses nos han dicho que esto es imposible. Nos han dicho que el futuro de los vehículos eléctricos tiene que ser una carrera hacia el fondo. Les hemos descubierto un farol". Fein dijo en un video transmitido en Facebook Live el 6 de octubre. "No se puede subestimar lo que esto significa para nosotros, los miembros del UAW. El plan es recortar las plantas de motores y transmisiones y reemplazarlas permanentemente con trabajos de baterías de bajos salarios. Tenemos planes diferentes, y nuestro plan está ganando en GM. Esperamos que también gane en Ford y Stellantis".