En 2022, Landon Embry, un motociclista en Utah, EE. UU., fue atropellado y asesinado por un Tesla Model 3. En ese momento, el sistema de conducción automática asistida (Autopilot) del automóvil estaba encendido.Ahora, los padres de Embry están demandando a los propietarios de Tesla y Model 3, acusando al piloto automático de Tesla y otras características de seguridad de ser "defectuosas e inadecuadas".
Según una demanda presentada por los padres de Embry en el tribunal estatal de Salt Lake City la semana pasada, Embry, de 34 años, conducía su Harley cuando fue golpeado por la parte trasera de un Modelo 3 con el sistema de piloto automático encendido a 75-80 millas por hora, lo que lo arrojó de la motocicleta y lo mató en el acto.La demanda afirma que el propietario del Model 3 estaba "somnoliento mientras conducía" y "no podía conducir como un conductor normal y prudente".
El demandante afirma en la demanda que las cámaras del piloto automático y otros sensores "deberían haber identificado el peligro que representaba la motocicleta del fallecido delante de él"."Un propietario de vehículo racional y prudente, o un sistema de frenado automático suficientemente sofisticado, podría haber frenado o detenido la motocicleta sin chocar con ella", afirma la demanda.
La demanda intensifica el escrutinio de los sistemas de piloto automático y conducción autónoma total de Tesla.La policía estadounidense dijo esta semana que en abril de este año, un Tesla Model S atropelló y mató a un motociclista de 28 años en el área de Seattle mientras el automóvil estaba en modo FSD.
También en abril de este año, Tesla llegó a un acuerdo por un accidente de 2018.En ese momento, el Model X de un ingeniero de Apple encendió el piloto automático y giró bruscamente en una carretera cerca de San Francisco, matando al ingeniero.
Al cierre de esta edición, Tesla no ha hecho comentarios.