En los viejos tiempos, subir escaleras en una Suzuki requería habilidad y la gente te miraba como si estuvieras loco. Sin embargo, en un quad Suzuki MOQBA, no se requieren habilidades y es más probable que la gente te mire con lástima. Cuatro pequeñas ruedas motorizadas, cada una montada sobre una pata mecánica con tres grados de libertad, cuelgan de dos marcos en forma de boomerang. Este es el chasis de la máquina basado en la arquitectura de tracción en las cuatro ruedas (MOQBA) que Suzuki acaba de demostrar en el Japan Mobile Equipment Show.
Sobre este chasis es posible instalar cualquier componente, desde un asiento de motocicleta de bipedestación/sentado hasta una silla de ruedas, una camilla, un cubo de basura, un brazo robótico o un transportador.
La idea por parte de Suzuki era crear un dispositivo de transporte autoequilibrado de próxima generación que pudiera llegar donde las motocicletas no podían. Es más robótico que suspensión, más parecido a un quad que a un vehículo de cuatro ruedas, y más cercano al loco "vehículo utilitario definitivo" de Hyundai. MOQBA parece estar subiendo las escaleras pierna a pierna, por lo que hay un largo camino hasta el tercer piso. Pero el chasis gira alrededor del asiento, por lo que incluso si las ruedas están separadas tres o cuatro pasos, todavía estás aproximadamente nivelado.
Según Eco Finance, MOQBA tiene una velocidad máxima de 20 millas por hora (32 kilómetros por hora) y una autonomía de crucero de hasta 50 millas (80 kilómetros).
Por supuesto, si este "scooter de próxima generación" entra en producción, reemplazará más scooters y sillas de ruedas que motocicletas. En este sentido, el dispositivo que está viendo ciertamente puede abrir puertas para personas mayores y personas con discapacidades, permitiéndoles acceder fácilmente al metro, terrenos accidentados y prácticamente cualquier área que no se considere accesible para sillas de ruedas. Basta observar la horrible forma de la pirámide demográfica de Japón para comprender por qué Suzuki está resolviendo tales problemas.
Después de estar equipado con una camilla, el equipo de reconstrucción posterior al desastre podrá utilizarla para rescatar a los heridos en terrenos rocosos y de grava, y el rescate será relativamente estable y cómodo. De hecho, el chasis también podría convertirse en una plataforma ideal para una variedad de robots autónomos o controlados remotamente.