El famoso Boeing se ha convertido en sinónimo de falta de fiabilidad. No sólo los aviones civiles experimentan problemas frecuentes, sino que los aviones militares también han causado problemas repetidamente. Según informes de los medios estadounidenses,Se descubrió que el KC-46, un avión cisterna de nueva generación desarrollado por Boeing para la Fuerza Aérea de EE. UU., tenía fallas importantes.Se informa que,La vibración de la bomba de combustible KC-46 puede dañar los conductos de aire en el sistema de purga de aire. Este defecto está clasificado como falla de Categoría 1, el nivel más alto de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Después de que se descubrió el defecto, Boeing tomó medidas rápidas y afirmó haber resuelto el problema. Sin embargo, la Fuerza Aérea de EE. UU. admitió que hasta el momento solo había tomado medidas de mitigación que podrían reducir el daño causado por las vibraciones, pero no logró solucionarlo.
Actualmente, hay hasta 7 defectos conocidos de Clase 1 en el camión cisterna KC-46. Por ejemplo, el sistema de visión remota (RVS) a menudo distorsiona la imagen o incluso la hace confusa, como por ejemplo si se rompe una parte de la barra de repostaje.
A principios del siglo XXI, la Fuerza Aérea de Estados Unidos lanzó un plan de licitación para la próxima generación de aviones cisterna, por un total de 35 mil millones de dólares.
A Boeing se le ocurrió el KC-46 basado en el avión de pasajeros Boeing 767, y el plan de Airbus era el A330MRT basado en el avión de pasajeros A330. Al final, este último ganó en 2008.
Sin embargo, a través de varios esfuerzos de cabildeo, Boeing logró que la Fuerza Aérea de los EE. UU. volviera a presentar una oferta, y Boeing ganó la oferta como se esperaba, y el monto de la compra fue casi 10 mil millones de dólares más de lo planeado originalmente.
Como resultado, el progreso del KC-46 quedó muy retrasado y el primer avión no se entregó hasta 2018.
Luego vienen todo tipo de problemas, uno tras otro: redundancia insuficiente del cableado, fugas de combustible, hebillas del suelo sueltas que no pueden transportar carga, posibles daños en el revestimiento exterior de los aviones de combate furtivos al repostar...
Un avión entregado en marzo de 2019 todavía tenía herramientas y otros escombros. La Fuerza Aérea de Estados Unidos se enfureció y suspendió el recibo. Como resultado, Boeing hizo rectificaciones y se descubrió nuevamente que el KC-46 recién entregado tenía objetos extraños.