A partir del 28 de mayo de este año, el gran avión de producción nacional "C919" construido por COMAC ha comenzado oficialmente a transportar pasajeros comercialmente y ya hay 2 aviones en servicio.Según COMAC, el número actual de pedidos del C919 ha llegado a 1.061 y 2 han sido entregados.Con el C919 en marcha, COMAC también ha iniciado la investigación y el desarrollo del avión de próxima generación. Recientemente, Wu Guanghui, diseñador jefe del C919 y académico de la Academia China de Ingeniería, reveló cierta información sobre el avión "C929".
Actualmente, el avión C929 ha entrado en la fase de diseño preliminar. Wu Guanghui presentó que el C929 adopta el concepto de diseño ecológico de bajo consumo de combustible, bajo nivel de ruido y bajas emisiones, y adoptará una serie de medios para reducir las emisiones de carbono.
Por ejemplo, se utiliza tecnología integral de aviónica modular para reducir el peso de los equipos aerotransportados; se utilizan tecnologías aerodinámicas avanzadas, como alas supercríticas de nueva generación y alas de inclinación variable, para mejorar la eficiencia aerodinámica; la cantidad de materiales compuestos avanzados se incrementa a más del 50% para reducir el peso de la estructura del avión; Se utilizan motores turbofan con altas relaciones de derivación y bajo nivel de ruido y los biocombustibles se utilizan ampliamente para lograr un menor consumo de combustible durante el segmento de cruceros.
Anteriormente, He Dongfeng, presidente de COMAC, reveló:Como avión de pasajeros de fuselaje ancho y largo alcance, el C929 está previsto que proporcione de 250 a 350 asientos y tenga un alcance de 12.000 kilómetros.
Las noticias anteriores decían que el C929 completó la primera ronda de verificación de la demanda en 2022, y el primer lote de tasas de verificación de la demanda a nivel de aeronave y de sistema alcanzó el 98%.