La Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías 2024 se celebró en Haikou, Hainan, del 27 al 29 de septiembre. El tema de esta conferencia fue "Transformación baja en carbono y cooperación global". En la reunión, Cui Dongshu, secretario general de la Sección de la Asociación de Transporte de Pasajeros, consideró que,Los automóviles chinos no quedarán "atascados" porque la cadena de suministro de China tiene un terreno sólido para la electrónica de consumo.
Cui Dongshu explicó además que Europa y Estados Unidos no pueden bloquear el cuello de China porque tenemos una ventaja sobre todo el vehículo en términos de materiales positivos y negativos en la cadena industrial.
Hemos transferido nuestras ventajas en electrónica de consumo. Somos el líder mundial en teléfonos móviles, las computadoras portátiles que fabricamos son los líderes mundiales y los electrodomésticos que fabricamos son los líderes mundiales.
(Los automóviles chinos) utilizan muchos productos electrónicos de consumo y China tiene una base sólida.No pueden contenernos. Somos fundamentalmente muy competitivos en el mundo.
Cui Dongshu también mencionó la reciente investigación antisubsidios de la UE sobre los vehículos eléctricos de China: otras industrias han pasado por cientos de investigaciones antisubsidios. Además, la industria china no ha sido derrotada. La industria del automóvil definitivamente será cada vez más próspera con más contratiempos, y el espacio de desarrollo futuro será aún mayor.
Cui Dongshu cree que los vehículos eléctricos son herramientas de viaje eficientes y de bajo costo. Viajar en tren de alta velocidad o en autobús no es tan económico y eficiente como conducir un vehículo eléctrico.
"Cobramos 6 céntimos por kilómetro por conducir un coche eléctrico y 50 céntimos por kilómetro por kilómetro en tren de alta velocidad. Además, los coches eléctricos son un tercer espacio independiente que aporta una buena experiencia".
Dijo que el posicionamiento de los automóviles ha cambiado de productos mecánicos a productos de consumo duraderos. En el pasado los coches han pasado del acero a productos insostenibles compuestos por chips, baterías, etc. La vida útil no puede ser de 15 a 18 años. Si no es viejo, también querremos sustituirlo.