El portavoz del Ministerio de Comercio respondió a las preguntas de los periodistas sobre la implementación de medidas antidumping temporales contra el brandy de la UE. Pregunta: Hemos observado que el 8 de octubre el Ministerio de Comercio anunció la aplicación de medidas antidumping temporales al brandy importado de la UE. ¿Cuál es el progreso de las investigaciones antidumping y compensatorias de China sobre la carne de cerdo y los productos lácteos de la UE?

Respuesta: De conformidad con las leyes y reglamentos chinos pertinentes y de conformidad con las normas de la OMC, el 8 de octubre China decidió implementar medidas antidumping temporales sobre el brandy importado originario de la UE. En cuanto a las investigaciones antidumping y compensatorias sobre la carne de cerdo, sus subproductos y productos lácteos importados de la UE, China está llevando a cabo actualmente investigaciones de conformidad con la ley. Protegeremos plenamente los derechos de todas las partes interesadas y tomaremos una decisión objetiva y justa basada en los resultados de la investigación.

al mismo tiempo,China está estudiando medidas como aumentar los aranceles a los vehículos importados de combustible de gran cilindrada. China tomará todas las medidas necesarias para salvaguardar firmemente los derechos e intereses legítimos de las industrias y empresas chinas..

A principios de este mes, la Comisión Europea emitió una declaración que decía:La propuesta de la Comisión Europea de imponer aranceles a los vehículos eléctricos puros importados de China recibió el apoyo necesario de los estados miembros de la UE durante la votación.

Diez países están a favor: Francia, Italia, Países Bajos, Polonia, Dinamarca, Irlanda, Bulgaria, Estonia, Lituania y Letonia (que representan el 45,99% de la población de la UE).

Se abstuvieron 12 países: Bélgica, República Checa, Grecia, España, Croacia, Chipre, Luxemburgo, Austria, Portugal, Rumanía, Suecia y Finlandia.

Cinco países se opusieron: Alemania, Hungría, Malta, Eslovenia y Eslovaquia.

Tasas impositivas específicas:

Tesla: 7,8%

BYD: 17%

Geely: 18,8%

SAIC: 35,3%

Otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos que cooperaron en la encuesta de China pero que aún no fueron incluidos en la muestra individualmente: 20,7%

Otros fabricantes de vehículos eléctricos que no cooperan en China: 35,3%.