Boeing y su sindicato más grande reanudaron las negociaciones contractuales el lunes en un intento por llegar a un acuerdo que ponga fin a la huelga de unos 33.000 trabajadores de plantas de la costa oeste de Estados Unidos después de una huelga de 25 días. A pesar de un día completo de conversaciones frente a mediadores federales, la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores de la Aviación dijo que no se habían logrado avances significativos y planeaba continuar las negociaciones el martes. Boeing también confirmó que la mediación continuará.
El sindicato busca un aumento salarial del 40% en cuatro años y el restablecimiento de las pensiones de beneficios definidos perdidas hace una década. La "mejor y última" propuesta de Boeing el mes pasado incluía un aumento salarial del 30% y el restablecimiento de las bonificaciones por desempeño para los trabajadores, pero el sindicato dijo que no era suficiente.
La huelga ha interrumpido la producción del avión 737 MAX más vendido de Boeing y de sus aviones de fuselaje ancho 777 y 767. El 737 MAX es una fuente de ingresos clave para Boeing, especialmente porque el negocio de defensa de la compañía tiene márgenes de beneficio más bajos.
Boeing también enfrenta presiones legales y financieras derivadas de los accidentes del 737 Max, incluidas las próximas audiencias en octubre y su defensa de un acuerdo penal con el Departamento de Justicia de Estados Unidos.
En respuesta, este año Boeing se declaró culpable de conspiración criminal en relación con dos accidentes fatales en 2018 y 2019 y acordó gastar al menos 455 millones de dólares para fortalecer sus programas de cumplimiento y seguridad.
Además, la empresa enfrenta al menos 243,6 millones de dólares en multas, la cantidad que pagó en virtud de un acuerdo de procesamiento diferido de 2021 que los fiscales dictaminaron posteriormente que se había violado. Por tanto, el conflicto laboral ejerce una presión adicional sobre Boeing, que ya se enfrenta a importantes desafíos.