La versión de combustible del Macan de Porsche dejará de fabricarse oficialmente este año. Esta decisión se vio influenciada por los cambios en las regulaciones y los estrictos requisitos sobre emisiones, y el equipo de planificación de productos de Porsche hizo este ajuste. Según Sebastian Staiger, director de la línea de productos Porsche Macan, los planes de desarrollo del modelo se van viendo limitados gradualmente por estos factores externos.
En el mercado interno, las tiendas Porsche 4S suspendieron la producción de modelos de gasolina Macan y dejaron de aceptar reservas relacionadas. Actualmente, Porsche está asimilando activamente el inventario y todos los modelos disfrutan de un descuento del 20%.
Antes de esto, algunos concesionarios de Shenzhen cotizaban precios para el Macan que caían por debajo de los 400.000 yuanes; por ejemplo, el precio guía del fabricante para el Macan 2.0T 2024 era de 578.000 yuanes, y un concesionario de Shenzhen cotizaba un automóvil desnudo con un precio mínimo de 358.000 yuanes, lo que equivale a un descuento del 40%.
Además, también están a la venta muchos modelos como Taycan y Panamera. Sin embargo, los continuos recortes de precios no lograron salvar las ventas de Porsche.
Porsche publicó recientemente sus últimos datos de ventas. De enero a septiembre de este año, entregó un total de 226.026 coches a clientes de todo el mundo, un descenso interanual del 7%.
Desde una perspectiva regional, el mercado norteamericano reemplazó a China como el mercado individual más grande de Porsche. En los tres primeros trimestres de este año se entregaron un total de 61.471 coches nuevos, pero la cifra cayó un 5% interanual.
En los primeros tres trimestres, sólo se entregaron 43.280 vehículos en el mercado chino, una caída interanual del 29%, lo que lo convierte en el mercado con la mayor caída para Porsche este año.