Hoy en día, el uso de drones se está volviendo cada vez más popular, y se pueden ver en escenas de bodas, mapeo de teledetección y protección de plantas agrícolas. Con la reducción del umbral de entrada para los drones civiles, también han surgido diversos problemas de seguridad, como los "vuelos negros" que perturban la navegación y hieren accidentalmente a las personas. Según informes de los medios, un internauta publicó un vídeo hace unos días diciendo que mientras tomaba fotografías junto al lago, un dron de repente voló y lo golpeó en la cara.
La persona involucrada, la Sra. Yuan, dijo que el incidente ocurrió en julio cuando su novio grabó un vídeo con su teléfono móvil.De repente, un dron pasó volando muy rápido. Afortunadamente, llevaba sombrero y gafas de sol. El dron primero golpeó el ala de mi sombrero, luego golpeó mi cara y la hélice me raspó la clavícula.
El vídeo de la escena mostró que el dron era tan rápido que la hélice se rompió y la pala casi golpea el ojo de la Sra. Yuan.
Se informa que la Sra. Yuan se puso en contacto con la compañía de drones y encontró a la persona que soltó el drone. Hasta ahora, todavía tiene miedo del sonido del dron.
Con respecto a la experiencia de la Sra. Yuan, algunos internautas dijeron: "Es realmente afortunado. La hélice del dron es tan poderosa como una picadora de carne a toda velocidad. Mi amigo la usó incorrectamente y recibió muchos puntos en su mano". "El año pasado, un dron me golpeó y arañó la cara. Era un padre que volaba con su hijo en el parque. Ahora me da miedo esto".
Se entiende que para regular los vuelos de aeronaves no tripuladas y actividades relacionadas, promover el desarrollo saludable y ordenado de la industria de aeronaves no tripuladas, salvaguardar la seguridad de la aviación, la seguridad pública y la seguridad nacional, y llenar los vacíos en las regulaciones nacionales sobre aeronaves no tripuladas.
28 de junio de 2023El Consejo de Estado emitió el "Reglamento provisional sobre la gestión de vuelos de aeronaves no tripuladas", que entrará en vigor oficialmente el 1 de enero de 2024.
El Reglamento menciona queEl personal que opera micro y ligeras aeronaves civiles no tripuladas no necesita obtener una licencia de piloto, pero debe dominar los métodos operativos de los tipos de aeronaves pertinentes y comprender la información de advertencia de riesgos y los sistemas de gestión pertinentes.
Además, quienes utilicen aeronaves civiles no tripuladas para realizar actividades de vuelos comerciales, así como quienes utilicen aeronaves civiles no tripuladas pequeñas, medianas o grandes para realizar actividades de vuelos no comerciales, deben adquirir un seguro de responsabilidad de conformidad con la ley.