Desde el lanzamiento de Optimus por parte de Tesla, el primer prototipo de robot humanoide, hasta la continua popularidad del concepto de IA este año, los robots humanoides, como interfaz entre la IA y el mundo físico, se han convertido en otro nuevo objetivo para la integración entre dominios después de los autos voladores.El 25 de diciembre, cuando Li Xiang, presidente de Li Auto, respondió si construiría un robot humanoide, dijo que la probabilidad es definitivamente del 100%, pero que el ritmo no es el mismo que ahora. "Si ni siquiera podemos resolver los coches autónomos L4, ¿cómo podemos resolver (escenarios de aplicación) más complejos? El coche es el robot más simple. Si el coche no puede realizarlo, otros robots de inteligencia artificial seguirán siendo muy limitados".
Aunque Li Xiang cree que aún no ha llegado el momento de que lo ideal entre en el campo de los robots humanoides, los fabricantes de equipos originales que participan en la conducción inteligente y la tecnología de inteligencia artificial han entrado gradualmente en este campo. Además de Tesla, las marcas chinas BYD, GAC, Chery Automobile, Xiaomi, Thalys, Xpeng Motors, SAIC, Changan Automobile y Dongfeng Motor están involucradas en el campo de los robots humanoides.
"Ha surgido una tendencia muy interesante en la industria del automóvil en la era de la inteligencia artificial: 'en la carretera' son los autos inteligentes, 'volando' son los autos voladores y las industrias de baja altitud, y 'de pie' son los robots humanoides y la inteligencia encarnada". Según Zhang Yongwei, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Vehículos Eléctricos de China de los 100, la industria del automóvil inteligente se está desarrollando aún más hasta convertirse en una industria inteligente convergente.
En general, en la industria se cree que las tecnologías de las empresas automotrices en áreas como la conducción autónoma, los sensores, la visión artificial y la inteligencia artificial tienen muchas similitudes con el desarrollo de robots humanoides, y también hay mucha superposición en la cadena de suministro. Al mismo tiempo, las fábricas de automóviles también son escenarios importantes para la aplicación de robots humanoides, que pueden formar un circuito comercial cerrado de I+D, fabricación y aplicación, y pueden extenderse a más escenarios de aplicación, acelerando el ritmo de comercialización de robots humanoides.
Desde la etapa actual, las empresas automovilísticas están trazando el camino de los robots principalmente mediante la autoinvestigación, el desarrollo cooperativo, la inversión en empresas de nueva creación, etc. En términos de autoinvestigación, el 8 de diciembre se dio a conocer el robot inteligente incorporado de segunda generación desarrollado independientemente por el Grupo GAC. "Desde que GAC Group comenzó la investigación y el desarrollo de robots inteligentes incorporados, se ha centrado en confiar en la cadena industrial madura de vehículos inteligentes conectados de nueva energía para compartir los costos de I+D compartiendo chips, lidar y otros componentes del lado del vehículo, y los ha personalizado y desarrollado según estándares a nivel de vehículo para mejorar el rendimiento y al mismo tiempo garantizar una calidad de alto nivel". dijo Liu Jujiang, director del Departamento de Tecnología Avanzada del Instituto de Investigación GAC.
Xpeng Motors también realiza investigación y desarrollo independientes. A principios de noviembre, Xpeng Motors lanzó su nuevo robot humanoide con IA de desarrollo propio, Iron, en Guangzhou. Según los informes, el robot Iron ha recibido formación práctica en la fábrica de Xpeng Motors en Guangzhou y participa principalmente en el proceso de producción del modelo Xpeng P7+.
Chery Automobile es un representante del desarrollo cooperativo. En abril de este año, Chery Automobile se asoció con la empresa de inteligencia artificial Aimoga para desarrollar conjuntamente el robot humanoide Mornine, entrando en la pista de los robots humanoides. Mornine es un robot humanoide con inteligencia artificial avanzada que puede comprender con precisión las intenciones de interacción del lenguaje humano y convertirlas en estrategias de acción específicas y resultados de lenguaje. A diferencia de la práctica convencional de muchos fabricantes de automóviles que utilizan principalmente robots en las líneas de producción de automóviles para mejorar la eficiencia de la producción, Chery ha asignado un nuevo papel a Mornine: la guía de compras en las tiendas.
SAIC ha entrado en el campo de los robots humanoides invirtiendo en empresas de robots. En marzo de este año, SAIC Venture Capital participó en la ronda A3 de financiación estratégica de Zhiyuan Robot, una empresa de robots humanoides. Además de SAIC Venture Capital, las instituciones de inversión de capital privado de SAIC Financial Holdings, Shangqi Capital y Hengxu Capital, también están aumentando su exploración de "invertir temprano, invertir en pequeñas empresas e invertir en tecnología". Entre ellos, Shangqi Capital participó en la ronda A de financiación estratégica de LimXDynamics, una startup de robots generales, en julio de este año, y Hengxu Capital está estudiando y promoviendo objetivos potenciales relacionados.
Como primera empresa automovilística en desarrollar robots humanoides, el concepto de robot humanoide de Tesla se propuso por primera vez en agosto de 2021 y el prototipo hizo su debut en septiembre del año siguiente. En marzo de 2023, Optimus demostró por primera vez una marcha estable y acciones de agarre con ambas manos; En diciembre del mismo año, Tesla lanzó la generación Optimus 2, que mejoró la estabilidad, flexibilidad, velocidad, peso ligero y otros aspectos. A partir del 10 de diciembre de este año, Tesla actualizó el video Optimus para caminar a ciegas en exteriores, lo que mejoró sus capacidades de aplicación en entornos complejos. En el futuro cooperará con soluciones visuales y optimizará la marcha.
La razón por la que cada vez más empresas automotrices eligen esta vía es porque valoran los beneficios económicos a largo plazo de los robots humanoides. El director ejecutivo de Tesla, Musk, ha enfatizado repetidamente que el proyecto del robot Optimus de Tesla será más valioso que su negocio automotriz y FSD. Incluso predijo que para 2040, el número de robots humanoides podría superar al de los humanos. "En 2025, el robot humanoide Optimus de Tesla se producirá en masa a un nivel de 1.000 unidades, lo que marcará el primer año de producción en masa de robots humanoides; en 2026, Optimus se producirá en masa y se exportará, y la demanda a largo plazo alcanzará decenas de miles de millones de unidades". predice Musk.
Según el "Informe de investigación de la industria de robots humanoides" publicado en la Conferencia Mundial de Inteligencia Artificial de 2024, para 2024, el tamaño del mercado de robots humanoides de China alcanzará aproximadamente 2,76 mil millones de yuanes; para 2029, se espera que el tamaño del mercado se expanda a 75 mil millones de yuanes, lo que representa el 32,7% del mercado mundial; Para 2035, se espera que el tamaño de este mercado aumente aún más hasta los 300 mil millones de yuanes.