Según la cuenta oficial de WeChat de CCTV,Recientemente, se completó la primera fase del proyecto principal de la línea de prueba de alta velocidad de Datong (Yanggao), la primera línea de prueba de levitación magnética de mi país con derechos de propiedad intelectual completamente independientes. Esto marca la finalización del proyecto principal de la línea de prueba del sistema de transporte maglev de tubería de bajo vacío, ultra alta velocidad y escala completa más larga y grande del mundo.
Según los informes, el proyecto de la línea de prueba de automóviles de alta velocidad de Datong (Yanggao) es la primera línea de prueba a gran escala de mi país para un sistema de transporte maglev por tubería de bajo vacío y velocidad ultra alta.El proyecto está ubicado en el condado de Yanggao, ciudad de Datong. La línea tiene 2 kilómetros de largo y el punto de partida está a 500 metros al oeste de la estación sur de Yanggao.
El nombre completo del coche volador de alta velocidad es sistema de transporte maglev con tubo de vacío y ultra alta velocidad. Combina tecnología aeroespacial y tecnología de transporte ferroviario terrestre.El "vuelo cercano a la Tierra" de velocidad ultraalta se logra mediante levitación magnética superconductora y tuberías de bajo vacío, con una velocidad diseñada de 1.000 kilómetros por hora.
Si tiene éxito, será el vehículo terrestre más rápido del mundo, convirtiéndose en el coche "más rápido del mundo".
Se informa que el tren de alta velocidad más rápido en funcionamiento alcanza actualmente una velocidad de 350 kilómetros por hora. Debido a la resistencia del aire, aumentar la velocidad aumentará considerablemente el desgaste del riel y el consumo de energía.
Pero la tecnología de levitación magnética de las instalaciones de Datong elimina la fricción que desgasta los rieles y sus conductos de vacío reducen la resistencia del aire.
Sin embargo, antes de que realmente pueda "funcionar", es necesario realizar una "prueba de velocidad" en la línea de prueba realizando pruebas de demostración integrales en toda la línea y completando una verificación de integración del acoplamiento del sistema a gran escala para garantizar que el automóvil que circula a alta velocidad sea seguro en la carretera, viaje a alta velocidad y funcione sin problemas.