Boeing anunció el miércoles hora local que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) aprobó que la compañía comience las pruebas de vuelo de certificación del modelo 737 MAX 10, la versión más grande del avión más vendido de Boeing, con el objetivo de aumentar aún más su ventaja en el mercado de fuselaje estrecho. Después de que se conoció la noticia, el precio de las acciones de Boeing subió un 1,5%, ya que los inversores acogieron con satisfacción el progreso del proyecto. La acción ha ganado un 15% este año, y su rival Airbus ha ganado un 21% durante el mismo período.

Posteriormente, la FAA confirmó que había concedido una "autorización de inspección de tipo" al modelo 737MAX10. La autorización de inspección de tipo generalmente se asocia con el inicio de las pruebas de vuelo de certificación, una decisión que se toma después de que la FAA revisa los datos técnicos. Un memorando enviado por Boeing a los empleados muestra que después de que Boeing realizó más de 400 vuelos de prueba y casi 1.000 horas de vuelo en el 737 MAX 10, los pilotos de la FAA pudieron participar en pruebas de vuelo para demostrar que el avión puede operar normalmente.

"Este es un hito importante mientras trabajamos para que los operadores de todo el mundo certifiquen el 737 MAX 10, el avión más grande de la familia 737 MAX, para el servicio de pasajeros", dijo Mike Fleming, vicepresidente senior de programas de desarrollo de Boeing.

El 737MAX10 salió de fábrica por primera vez en 2019 y es el último modelo entre los diferentes modelos de la familia Max en salir de fábrica. Sin embargo, tras dos accidentes mortales, varias certificaciones del modelo Max se retrasaron y Boeing no realizó el primer vuelo del 737 Max 10 hasta mediados de 2021.

Boeing dijo que la certificación está programada para 2024 y que "seguirá el liderazgo y la dirección de la FAA" durante todo el proceso y debería entregar el primer avión en 2024.

El 737 MAX 10 ya ha recibido casi 1.000 pedidos, lo que lo enfrenta al A321neo de Airbus, que ha recibido miles de pedidos y ahora es el modelo más popular de la familia Airbus A320 a medida que los clientes optan por aviones más grandes.

El gigante de la aviación estadounidense Delta Air Lines anunció el año pasado que había firmado un contrato con Boeing para comprar 100 Boeing 737 Max 10. Se informa que el monto de la compra es de aproximadamente 13.500 millones de dólares estadounidenses y también existen contratos de opción para comprar 30 aviones más del mismo tipo en el futuro.

En comparación con el Boeing 747 retirado, la eficiencia de combustible del Boeing 737 Max 10 ha mejorado entre un 20% y un 30%. Aerolíneas como United Airlines, Delta Air Lines y Southwest Airlines cuentan con el nuevo avión 737 MAX para ampliar sus redes de vuelos y reducir los costos de combustible.

Actualmente, el A321neo tiene una abrumadora ventaja en ventas porque su mayor autonomía ofrece a las aerolíneas una alternativa más barata a los aviones de fuselaje ancho que tradicionalmente han cruzado el Atlántico Norte. Pero en rutas más cortas, el 737MAX10 aún puede competir con el A321neo.