El viernes surgieron informes de que un grupo japonés de alto nivel liderado por el ex miembro de la junta directiva de Tesla, Hiro Mizuno, intentará persuadir a Tesla para que invierta en Nissan. El equipo cree que Tesla podría estar interesada en adquirir las plantas de fabricación de Nissan en Estados Unidos. Musk respondió a un informe relacionado enviado por el analista de vehículos eléctricos Sawyer Merritt el viernes por la noche y escribió: "La fábrica de Tesla 'es' el producto, y la línea de producción de taxis autónomos (Cybercab) es única en toda la industria automotriz".
Al respecto, Teslarati, un sitio web centrado en las noticias de Tesla, interpretó que a lo largo de los años, Musk ha enfatizado repetidamente que la “fábrica en sí” de Tesla es el producto de la compañía. Entre ellas, el ejemplo más representativo es la Gigafábrica de Shanghai.
Tesla acumuló mucha experiencia en la producción de los primeros modelos Model 3 en la línea de producción de tiendas de campaña GA4 en los Estados Unidos y aplicó esta experiencia a la fábrica de Shanghai para optimizar en gran medida el proceso de producción. Más tarde, cuando Tesla construyó la Gigafábrica de Berlín, mejoró aún más el modelo de fábrica y mejoró aún más la eficiencia de producción.
Anteriormente, el ex director de Tesla, Mizuno Hiromichi, había negado los informes pertinentes. Publicó en X, negando estar relacionado con "el consorcio japonés que redacta el plan de Tesla para invertir en Nissan Motors". "No tengo conocimiento de ninguna medida de este tipo por parte del gobierno japonés".
Mizuno Hiromichi también señaló que "duda que Tesla tenga un interés sustancial en la fábrica de Nissan porque el diseño de la fábrica de Tesla es muy singular".