Al mismo tiempo, la demanda general de vehículos -incluidos los vehículos eléctricos- está aumentando en los tres países escandinavos, lo que significa que la cuota de mercado de Tesla en estos países se está erosionando. Tesla ocupa el primer lugar en ventas en Suecia, Noruega y Dinamarca en 2023 y 2024, pero las ventas en lo que va de año se han quedado atrás de rivales como Volkswagen y Toyota con nuevas gamas de modelos.
El director ejecutivo de Tesla, Musk, ha hablado con frecuencia en la política de la UE y ha apoyado abiertamente al partido de extrema derecha Alternativa para Alemania (AfD) de Alemania, lo que ha desencadenado una controversia política generalizada y ha provocado manifestaciones pidiendo que "Tesla sea retirada de los estantes".
En Noruega, casi todos los coches nuevos matriculados son eléctricos. La cuota de mercado de Tesla en Noruega ha caído drásticamente hasta el 8,8% en lo que va de año, desde el 18,9% en 2024 y el 20% en 2023. El grupo industrial Federación Noruega de Carreteras (OFV) dijo el lunes que no estaba claro si Tesla recuperaría su antigua posición como coche preferido. OFV dijo en un comunicado: "Durante muchos años, la marca Tesla ha tenido una posición única en el mercado en Noruega. Pero es incierto si esto continuará, ya que hay mucha agitación y ruido en torno a Tesla y Musk".
En Dinamarca, un número cada vez mayor de compradores potenciales recurren a la Federación Danesa de Conductores de Motor (FDM) en busca de asesoramiento, afirmando que están buscando una alternativa a Tesla. "Mucha gente simplemente decía: 'Quiero comprar un coche eléctrico, pero no quiero comprar un Tesla'", dijo Ilyas Dogru, consultor jefe de FDM. "Los consumidores políticos siempre han estado ahí, pero ahora el impacto en Tesla es más evidente".
Atle Falch Tuverud, editor en jefe de la publicación noruega sobre la industria automotriz "Bil Nytt", dijo que Musk ha sido admirado durante mucho tiempo por la gente como un industrial exitoso, pero él mismo parece haberse convertido en el mayor enemigo de la marca de automóviles. "No hay duda de que Tesla ha perdido algunos clientes existentes, y es absolutamente seguro que Tesla ha perdido algunos clientes potenciales", dijo, añadiendo que podrían ser necesarios varios meses para evaluar completamente el impacto en las ventas de Tesla.
Ilyas Dogru dijo que una evaluación preliminar podría realizarse entre marzo y junio de este año, cuando comenzará a entregarse el Model Y rediseñado de Tesla, y la compañía también podría optar por competir de manera más agresiva en precio.
Los datos muestran que las ventas de automóviles de Tesla en Alemania en enero cayeron casi un 60% interanual; Las ventas en Europa en enero fueron de sólo 9.900 vehículos, una caída interanual de más del 45%. Al mismo tiempo, las ventas totales de vehículos eléctricos nuevos en Europa continental aumentaron más del 37% en enero, lo que aumentó la participación de los vehículos eléctricos en el mercado automovilístico europeo al 15%. Esto significa que la caída de las ventas europeas de Tesla en enero no puede atribuirse al entorno del mercado europeo.
Los analistas creen que hay muchas razones para la caída de las ventas europeas de Tesla en enero. Se considera que la implicación política de Musk en Europa tiene un impacto negativo en la imagen de la marca. Además de los factores políticos, la actitud expectante de los consumidores también es una razón importante para la caída de las ventas. Con el próximo lanzamiento del nuevo Model Y en la primera mitad de 2025, muchos consumidores optan por posponer temporalmente la compra de automóviles.
Además de una fuerte caída de las ventas en Europa en enero, las ventas de Tesla en California cayeron un 11,6% interanual en el cuarto trimestre de 2024, según la Asociación de Concesionarios de Coches Nuevos de California. California siempre ha sido la región de mayor consumo de Tesla en el mercado estadounidense. Estos datos han provocado más preocupaciones sobre las ventas nacionales de Tesla en Estados Unidos.
Además, también es preocupante la competitividad de Tesla en el mercado chino. Los informes indican que algunas de las tan esperadas actualizaciones de Tesla a su sistema de conducción autónoma no cumplieron con las expectativas de los propietarios. Muchos usuarios afirmaron que la función de "navegación por carretera urbana" lanzada por Tesla en el mercado chino está lejos del nivel de conducción totalmente autónoma prometido por Musk. Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos como BYD ya ofrecen características similares de conducción autónoma a precios más bajos o incluso de forma gratuita, una situación que ha exacerbado las preocupaciones de los inversores sobre la disminución de la competitividad de Tesla en el mercado chino.
Los inversores también están preocupados por las medidas políticas de Musk. Actualmente, Musk está dedicando gran parte de su energía a Washington, D.C., liderando el "Departamento de Efectividad Gubernamental (DOGE)" de la administración Trump. Bajo el mando del departamento, Musk y su equipo obtuvieron un acceso sin precedentes a los sistemas informáticos del gobierno y a los datos de los contribuyentes, y fueron autorizados por la administración Trump a despedir trabajadores en agencias gubernamentales a gran escala que supervisan empresas como Tesla. Estos movimientos han planteado más preguntas sobre la dirección futura de Tesla.
Según los informes, muchos manifestantes se reunieron frente a las tiendas Tesla en muchos lugares de Estados Unidos el 1 de marzo, hora local, para protestar contra la decisión de Musk de liderar el Departamento de Eficiencia Gubernamental para promover recortes en el gasto federal a petición del presidente estadounidense Trump. Las manifestaciones que piden que Tesla sea "sacado de los estantes" son parte de una creciente reacción en América del Norte y Europa por el papel de Musk en provocar el caos en Washington. Los críticos de Trump y Musk esperan combatir al fabricante de automóviles boicoteándolo y haciendo de la compra de un Tesla un acto "estigmatizado".
Se informa que hay más de 50 eventos enumerados en el sitio web de protesta "Tesla fuera de los estantes", y se planean más manifestaciones para finales de marzo, en las que participarán varias partes de los Estados Unidos, así como el Reino Unido, España y Portugal.