La cuota de mercado general de automóviles de Tesla cayó al 1,8% en febrero (2,8% en el mismo período del año pasado), y su participación en el mercado de vehículos eléctricos puros se redujo al 10,3% (21,6% en el mismo período del año pasado). Sus ventas en los países de la UE, el Reino Unido y la Asociación Europea de Libre Comercio fueron menos de 17.000 vehículos, una disminución significativa con respecto a los 28.000 vehículos en el mismo período en 2024.
Actualmente, Tesla enfrenta múltiples desafíos en Europa: su línea de productos es única y sus modelos están envejeciendo, mientras que las compañías automotrices tradicionales y los nuevos competidores chinos en la fabricación de automóviles continúan lanzando nuevos modelos con precios más competitivos. El director ejecutivo de la compañía, Musk, ha sido controvertido por sus contactos con partidos políticos de extrema derecha en Europa, lo que ha exacerbado aún más la caída de las ventas. Cabe señalar que los datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles muestran que las ventas de vehículos totalmente eléctricos en los mercados antes mencionados contrarrestaron la tendencia en febrero en un 26,1%, mientras que las ventas totales de automóviles cayeron un 3,1%.
El total de matriculaciones de automóviles nuevos en la UE cayó un 3,4% en febrero, pero las ventas de vehículos eléctricos puros aumentaron un 23,7% (aumentaron durante dos meses consecutivos) y las ventas de vehículos híbridos aumentaron un 19%. Los modelos eléctricos (incluidos los puramente eléctricos/híbridos/híbridos enchufables) representaron el 58,4% del total de matriculaciones de turismos ese mes, un aumento significativo con respecto al 48,2% del mismo período del año pasado. El secretario general de la Asociación Europea de Transporte Eléctrico dijo: "El mercado europeo de vehículos eléctricos tendrá un fuerte comienzo en 2025, y los planes de las empresas automotrices para cumplir con las restricciones de emisiones de carbono de la UE han comenzado a dar frutos".
Entre las principales marcas, las ventas de Volkswagen y Renault en la UE y países relacionados aumentaron un 4% y un 10,8% respectivamente en febrero, mientras que las ventas de Stellantis Group cayeron un 16,2%. A pesar de enfrentarse a las barreras arancelarias de la UE, las ventas del Grupo SAIC aumentaron un 26,1%, mientras que las ventas de Volvo de Geely cayeron un 15%. La cuota de mercado de las empresas automotrices chinas, incluida BYD, aumentó del 1,5% al 2,5%. Las ventas totales de automóviles en España aumentaron un 11% interanual ese mes, mientras que los tres principales mercados de Alemania, Italia y Francia cayeron un 6,4%, 6,2% y 0,7% respectivamente.