Volkswagen está considerando lanzar un monovolumen compacto eléctrico para suceder al clásico monovolumen familiar Touran y ofrecer a los usuarios familiares una opción más práctica que un SUV.El nuevo automóvil se encuentra en la etapa de evaluación interna y se inspirará en los primeros automóviles conceptuales, como el Budd-e 2016, que se basa en la primera versión de la plataforma MEB en la que se basan los actuales vehículos eléctricos puros de Volkswagen.

Con la aparición en gran número de SUV, Volkswagen se ha dado cuenta una vez más de que los monovolúmenes familiares todavía tienen potencial en los mercados europeo y chino.

Este nuevo monovolumen se posicionará más bajo que el ID.Buzz, con un tamaño más compacto, un peso más ligero y un precio más asequible. Se describe como una "versión moderna de Microbus (Tipo 2)".

Su diseño puede tomar prestados elementos del Bulli 2011, el concept car Budd-e 2016, así como de autos de producción como el Touran de segunda generación y el Golf SV 2014.

En términos de diseño estructural, Volkswagen consideró utilizar un contorno cuadrado, suspensión de carrocería corta, piso plano y techo alto para maximizar el espacio interior y la versatilidad para satisfacer las necesidades de los usuarios objetivo, incluidas las compañías de taxis alemanas.

Además, Volkswagen también está desarrollando nuevas puertas correderas y disposiciones de asientos para mejorar su competitividad. Entre sus principales competidores se incluye el recién lanzado MIX, conocido por su diseño flexible y que ha llamado mucho la atención con sus exclusivas puertas correderas dobles y su distribución interior variable.

Desde su lanzamiento en 2003, Touran ha vendido más de 2,6 millones de unidades en el mercado europeo, lo que lo convierte en uno de los monovolúmenes más vendidos en Europa. Aunque ha perdido protagonismo frente a los SUV en los últimos años, todavía hay una gran cantidad de usuarios antiguos que esperan con ansias las actualizaciones.

Al mismo tiempo, Volkswagen también enfrenta la presión del mercado de monovolúmenes eléctricos de China.

En la actualidad, el proyecto del nuevo coche se encuentra todavía en sus primeras fases. Se espera que se construya sobre la base de la plataforma MEB+ actualizada o la plataforma SSP más nueva en el futuro. Se espera que proporcione opciones de batería de 60 a 80 kWh, y las formas de propulsión incluyen motores monomotor con tracción delantera y motores duales con tracción en las cuatro ruedas.

Si finalmente se produce en masa, se espera que el automóvil se lance en 2027 o 2028 y puede reutilizar el nombre Yuan, lo que está en línea con la estrategia de Volkswagen de utilizar nombres tradicionales para futuros vehículos eléctricos y deshacerse de los números de serie ID.