El fabricante de baterías OurNext Energy (ONE) dijo que sus baterías de doble química han alcanzado una autonomía de carga única de 608 millas (unos 978 kilómetros) en el automóvil eléctrico BMW iX. Las baterías de ONE se evaluaron utilizando el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP), el estándar europeo utilizado para determinar la autonomía de los vehículos eléctricos.
El paquete de baterías de doble química de largo alcance de ONE llamado "Gemini" puede aumentar considerablemente el alcance de crucero del iX. La autonomía de crucero actual de la EPA de este modelo es de aproximadamente 300 millas (aproximadamente 482 kilómetros).
La arquitectura de la batería Gemini consta de celdas con dos químicas diferentes. ONE dijo que la batería de fosfato de hierro y litio puede proporcionar aproximadamente 150 millas (aproximadamente 241 kilómetros) de autonomía de crucero, satisfaciendo el 99% de las necesidades de viaje diarias; la segunda composición química es una batería sin ánodo con mayor densidad de energía, que puede proporcionar 450 millas (unos 724 kilómetros) de autonomía. Cuando se combinan ambas baterías, el volumen final del paquete de baterías está entre 300 y 400 litros.
El 30 de noviembre, ONE dijo en un comunicado que la compañía continuará mejorando esta batería para que esté lista para su comercialización en 2026. La compañía planea comenzar a producir baterías para vehículos comerciales y sistemas de almacenamiento de baterías en su planta en VanBuren Township, Michigan, a fines del próximo año. Después de eso, la compañía espera lanzar la batería Aries II de 350 millas (unos 563 kilómetros) para turismos en 2025, seguida del Gemini en 2026.
Sam Abuelsamid, analista jefe de investigación de la firma de analistas GuidehouseInsights, dijo: "Es realmente impresionante poder lograr una mejora de alcance tan grande sin aumentar el tamaño físico y el peso del paquete de baterías. ONE ha dado un paso importante en el proceso de demostrar sus capacidades a la industria".
Las preocupaciones sobre la autonomía de los vehículos eléctricos han sido un factor que ha dificultado su adopción. Los datos de J.D. Power muestran que la mayoría de los vehículos eléctricos pueden viajar de 200 a 300 millas (aproximadamente de 320 a 480 kilómetros) después de estar completamente cargados, y algunos modelos de alta gama tienen una autonomía de más de 500 millas (aproximadamente 800 kilómetros).
Con sede en Novi, Michigan, ONE planea mejorar la eficiencia de los convertidores de baterías, mejorar los algoritmos de control para optimizar el uso de extensores de alcance y validar y desarrollar aún más celdas de batería.