En el reciente Día de puertas abiertas de Didi, el tercer evento de la "Reunión de revisión de supervisores de la experiencia del conductor", representantes de conductores, medios de comunicación, expertos y académicos y otros sectores de la vida se centraron en "informar sobre la mejora de las cuestiones de retroalimentación de los conductores" y "recopilar opiniones sobre cuestiones de la comisión" para su discusión.


En la primera y segunda reuniones de revisión de este año, representantes de todos los ámbitos de la vida discutieron e hicieron sugerencias centrándose en temas como la "gestión de trampas en las estaciones" y las "tarifas de devolución de pedidos entre ciudades". En la reunión de revisión, Didi informó simultáneamente sobre la mejora de estos dos temas y solicitó opiniones. En términos de gestión de trampas en el sitio, Didi colaboró ​​internamente con varios departamentos para configurar un proyecto de gestión de trampas en el sitio y rápidamente reforzó y reparó las lagunas descubiertas en las reglas del sistema. Didi ha creado un equipo especial para combatir la industria ilegal desde 2015. En 2016, cooperó con la policía de Beijing para descubrir el primer caso ilegal del país con fines de lucro de fabricación y venta de dispositivos de trampa para viajes compartidos en línea. Desde entonces, Didi ha seguido cooperando con la policía para acabar con la industria ilegal. Sólo en 2025, Didi cooperó con la policía en muchos lugares para presentar casos penales. En 10 casos, se eliminaron 14 bandas criminales, que involucraban docenas de paquetes de instalación de software engañosos y dispositivos externos dirigidos a Didi y otras plataformas de transporte en línea. Se arrestó a 43 sospechosos, incluidos desarrolladores de dispositivos fraudulentos para pedidos de viajes compartidos en línea, agentes de ventas y algunos conductores tramposos con mal comportamiento. Actualmente, Didi ha puesto a prueba la mejora de las reglas de toma de pedidos en algunas ciudades. Por ejemplo, los conductores deben permanecer en la página de toma de pedidos cuando toman pedidos en la estación, fortalecer la verificación facial, etc., para mantener la equidad en la toma de pedidos de cada conductor.

En cuanto a la tarifa de devolución para pedidos entre ciudades, la plataforma tiene actualmente dos enfoques. Una es la tarifa de devolución para pedidos entre ciudades de Shenzhen a Zhongshan, y la otra es permitir a los conductores negociar el monto con los pasajeros antes de que comience el viaje, pero no debe ser mayor que la tarifa de salida de la autopista. Sin embargo, las reuniones de consulta fuera de línea para conductores y pasajeros tienen problemas como comunicación irregular o precios poco claros. Para satisfacer mejor la demanda y resolver los puntos débiles de la experiencia tanto de los conductores como de los pasajeros, la plataforma realizó mejoras piloto basadas en los comentarios de los conductores y pasajeros. Lanzó un método de negociación de precios en la aplicación para las tarifas de regreso, optimizó el mecanismo de fijación de precios y el modelo de negociación, y otorgó el derecho de elección a los pasajeros y conductores, haciendo que el proceso de negociación de las tarifas de regreso sea claro y transparente. La plataforma mostrará a los pasajeros los peajes de la ruta como referencia para las tarifas de regreso, y mostrará tres niveles de importes, que los pasajeros podrán elegir agregar. Toda esta tarifa se entregará al conductor para cubrir el costo del viaje de regreso, y el conductor también puede elegir si acepta el pedido. El programa piloto se lanzará en Jiangmen, Zhaoqing, Kaifeng, Quanzhou y Jinan en un futuro próximo. Se mejorará aún más en función de la situación de la prueba y se promoverá gradualmente en todo el país.

Con respecto al tema de la comisión, que es una preocupación común entre todos los ámbitos de la vida y los maestros conductores, los invitados participantes también compartieron sus sentimientos y medidas reales. Master Sun, un conductor de Didi de Xi'an, y Master Zhang, un conductor de Didi de Shenzhen, mostraron respectivamente sus facturas de agosto, que mostraban índices de comisión del 6,9% y 18% respectivamente.

El personal relevante de Didi también respondió preguntas y respuestas abiertamente a los maestros conductores, compartiendo temas como el cálculo de comisiones, la lógica de oferta y demanda detrás de las comisiones altas o bajas, y el uso de comisiones. Como plataforma de comercio bilateral, la plataforma cobra a los conductores y a los pasajeros de forma independiente, y emite recompensas para los conductores y descuentos para los pasajeros además de la facturación básica, adaptándose así mejor a los cambios en los patrones de oferta y demanda, satisfaciendo el valor de los pasajeros y conductores para el usuario y promoviendo más pedidos. En áreas con una gran demanda de viajes compartidos, la plataforma ofrece más incentivos a los conductores para animarlos a aceptar pedidos. En zonas con baja demanda, la plataforma ofrece más descuentos a los pasajeros para atraer más pedidos. La subvención afecta al importe final pagado por los pasajeros y a los ingresos percibidos por los conductores, y también afecta a la comisión calculada.

En 2024, Didi cobrará una media del 14% por todos los pedidos. El responsable de Didi dijo que comisión no es igual a ganancia. La mayoría de los fondos de la comisión de la plataforma se devuelven a los conductores a través de subsidios y también se utilizan para diversos gastos, incluido el mantenimiento del sistema de la plataforma, la seguridad de pagos y liquidaciones, el servicio al cliente, los seguros y reclamaciones, el cumplimiento y los impuestos. Por lo tanto, la comisión no se utiliza simplemente para obtener ganancias de la plataforma, sino que se utiliza para mantener todo el ecosistema de servicios.

También los conductores, los medios de comunicación y los representantes de expertos expresaron muchas opiniones constructivas. Por ejemplo, puede fortalecer la visualización de los billetes para hacerlos más concisos y concisos; al encontrar pedidos con comisiones negativas o sin comisiones, la plataforma puede realizar transmisiones de voz para profundizar la percepción del conductor; por ejemplo, en la factura, puede ayudar automáticamente a los conductores a calcular y mostrar el monto total de los ingresos del conductor el mes pasado y el monto total correspondiente realmente pagado por los pasajeros; por ejemplo, en términos de ingresos de los conductores, esperamos que la plataforma pueda implementar la reducción de comisiones para que los conductores realmente puedan sentir los beneficios, etc.

Cao Le, director de tecnología de Didi Ride Hailing, dijo: "Esperamos continuar celebrando la reunión de revisión del Día de puertas abiertas de Didi y continuar ayudando a los conductores a resolver problemas. La apertura, la escucha y el progreso son nuestras intenciones originales, y también pedimos a todos que continúen supervisando, criticando y ayudándonos a mejorar".