A los expertos en seguridad les preocupa que el diseño angular y la carrocería rígida de acero inoxidable del Tesla Cybertruck puedan herir a peatones y ciclistas y dañar a otros vehículos en la carretera. En un evento de entrega el 30 de noviembre, Tesla mostró un vídeo de la prueba de choque del Cybertruck, lo que provocó una discusión generalizada en las redes sociales.
Seis expertos y funcionarios de seguridad entrevistados por Reuters vieron casi cuatro años de videos de Tesla probando el Cybertruck. Dijeron que se necesitan datos de las pruebas de choque para sacar conclusiones firmes sobre la seguridad.
Adrian Lund, ex presidente del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), dijo: "El mayor problema es que si usan acero inoxidable grueso para endurecer mucho la carrocería, el Cybertruck causará más daño a las personas cuando sus cabezas golpeen la carrocería". Se puede decir que la prueba de choque automovilístico del IIHS es una de las pruebas de choque de seguridad automovilística más estrictas del mundo y, hasta cierto punto, puede considerarse como un estándar de seguridad para la industria automotriz.
Tesla elogió la estructura del Cybertruck por absorber el impacto en caso de accidente. El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo en las redes sociales la semana pasada que estaba "muy seguro" de que el Cybertruck sería más seguro para pasajeros y peatones que otros camiones.
Tesla Cybertruck adopta un diseño de acero inoxidable con un plano y lados largos lineales, lo que le da un efecto visual distintivo. Musk elogió la dureza del automóvil diciendo que el material incluso rompió las máquinas que estampan los paneles de fundición.
Tesla dijo en el evento de entrega que los paneles de la carrocería de acero inoxidable laminado en frío del Cybertruck están diseñados para absorber el impacto en caso de un accidente. Las estructuras delantera y trasera del vehículo tienen nervaduras absorbentes de energía que ayudan a disipar la energía y, en caso de un impacto lateral, la superficie de la puerta puede soportar la mayor parte de la carga del impacto.
Samer Hamdar, profesor de seguridad automotriz en la Universidad George Washington, expresó su preocupación por la limitada "zona de choque" del Cybertruck, pero agregó que otras características pueden compensarla. La zona de deformación es la parte del automóvil que se deforma en una colisión, lo que le permite absorber la energía del impacto de manera más segura.
Hamdar dijo: "El Cybertruck puede tener un amortiguador que pueda limitar la limitación de la zona de deformación".
Musk dijo una vez sobre el Cybertruck: "Si discutes con otro coche, ganarás".
"Si su (Cybertruck) choca con otro automóvil que tiene una zona de deformación y su automóvil es más rígido, entonces su automóvil será aplastado", dijo David Friedman, ex administrador interino de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
Julia Griswold, directora del Centro para la Investigación y Educación en Transporte Seguro de la Universidad de California, Berkeley, dijo que estaba "sorprendida" por el vídeo de prueba de choque del Cybertruck publicado por Tesla. El peso y la alta aceleración del Cybertruck son "peligrosos para los no ocupantes", dijo.
Tesla aún no ha dicho si venderá el Cybertruck en Europa, pero su ingeniero jefe dijo a la publicación automotriz Top Gear este mes que las normas de seguridad de la UE destinadas a proteger a los peatones limitando las protuberancias en el exterior del automóvil podrían dificultar la comercialización del Cybertruck en Europa.
"Esperamos que Tesla no traiga este coche a Europa", dijo en un comunicado el Consejo Europeo de Seguridad del Transporte, una organización sin fines de lucro. "Un coche tan grande, potente y pesado puede provocar lesiones mortales a peatones y ciclistas en caso de colisión".
Los reguladores estadounidenses confían en que los fabricantes de automóviles realicen autopruebas y certifiquen que sus vehículos cumplen con los estándares de seguridad. Musk dijo en una entrevista reciente con el consultor automotriz Sandy Munro que el Cybertruck pasó la revisión regulatoria y que el primer lote de vehículos se entregó a los compradores la semana pasada.
El Tesla Cybertruck tiene un precio inicial de 60.990 dólares y Musk dijo que para 2025, la producción del Tesla Cybertruck puede alcanzar unos 250.000 vehículos al año.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.