Según un anuncio oficial de la industria de la aviación,A las 13:59 del 9 de diciembre, en el aeropuerto de Anju en Suining, Sichuan, el primer vuelo de prueba del extintor de incendios MA-60 a una altitud ultrabaja de 55 metros y una carga completa de 6 toneladas de agua fue un completo éxito.Esto marca un avance exitoso en los indicadores técnicos básicos del sistema de misión de extinción de incendios MA-60, que es un hito en el proceso de desarrollo del proyecto y sienta una base sólida para la posterior finalización de la certificación de aeronavegabilidad y la entrega a los usuarios lo antes posible.
En junio de 2021 se iniciaron oficialmente los trabajos de desarrollo del extintor de incendios MA60.
El 9 de octubre de este año tuvo lugar con éxito el primer vuelo de prueba del sistema de misión de extintor de incendios MA-60.
El 28 de noviembre, el avión se trasladó al aeropuerto Suining Anju y comenzó la segunda fase del vuelo de prueba de investigación científica, aumentando gradualmente la entrada de agua desde media carga hasta carga completa.
Como avión de extinción de incendios de aviación de ala fija grande y mediano, el extintor de incendios MA-60 es una fuerza de "cuchillo afilado" en el campo del rescate de emergencia de la aviación nacional. Es uno de los modelos importantes de productos civiles en la industria de la aviación. Está desarrollado en estricta conformidad con los estándares de aeronavegabilidad CCAR-25 y tiene derechos de propiedad intelectual independientes.
Tiene una excelente maniobrabilidad a baja altitud, baja velocidad y es adecuado para operaciones de extinción de incendios a altitud ultrabaja en escenarios complejos. Tiene dos modos de caída de agua: caída de agua automática y caída de agua visual manual. Tiene las funciones de extinción de incendios por lanzamiento de agua, comando de comunicaciones aéreas y prevención y monitoreo de incendios.
Basado en el avión multipropósito MA-60, el avión ha sido equipado con sistemas como entrega de medios, monitoreo de incendios, comando de comunicación, gestión integral y suministro de energía para la misión. Se ha mejorado la estructura de la aeronave y se han modificado de forma adaptativa el diseño de la cabina, la decoración interior, el sistema de audio, el sistema de aire acondicionado, el sistema de oxígeno, el sistema eléctrico, etc. para realizar las funciones de la aeronave de extinción de incendios de aviación, monitoreo de incendios, comando de comunicación, etc. en bosques y pastizales. Al mismo tiempo, mediante la conversión de configuración, también puede tener en cuenta las funciones de transporte de personal y transporte de materiales.