Hace unos días, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Japón (JAMA) emitió un comunicado en su sitio web oficial, afirmando que había recibido un aviso de un fabricante holandés de semiconductores de que es posible que la otra parte no pueda garantizar la entrega normal de chips.El chip es un componente clave de la unidad de control electrónico del automóvil. Esta situación puede tener un impacto grave en la producción global de sus compañías miembro, que incluyen a Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru y otras grandes compañías automotrices japonesas.

Aunque el aviso no especificaba la empresa holandesa involucrada, basándose en las tendencias recientes de la industria, la industria cree en general que lo más probable es que se trate de Nexperia, una filial de China Wingtech Technology, y esta opinión también ha sido confirmada por la dinámica de las empresas automotrices europeas.

recientemente,El grupo alemán Volkswagen dijo que sus modelos utilizan algunas piezas de Nexperia. Aunque la producción actual no se ha visto afectada, no se descartan riesgos repentinos en el corto plazo. Al mismo tiempo, Volkswagen también reveló que la producción de los modelos Golf y Tiguan se suspenderá este viernes y planea reanudarla la próxima semana.

El desencadenante directo de esta crisis de suministro de chips fue la intervención forzada del gobierno holandés en Nexperia. El 30 de septiembre de 2025, el gobierno holandés tomó una serie de medidas contra Nexperia de conformidad con la Ley de Suministro de Productos Básicos con el argumento de "impedir la transferencia de tecnologías clave", incluida la congelación de activos corporativos, la suspensión del puesto de director ejecutivo designado por Wingtech Technology y el nombramiento forzoso de directores extranjeros con derechos de voto decisivos, esencialmente privando a Wingtech Technology de su control sobre Nexperia.

En respuesta, el portavoz del Ministerio de Comercio de China, He Yongqian, respondió que los documentos públicos muestran que los Países Bajos y los Estados Unidos se han comunicado y coordinado sobre la "regla de penetración", y que los Estados Unidos claramente han exigido a los Países Bajos que reemplacen al director ejecutivo de Allanshi China y ajusten la estructura de gobierno corporativo. Los factores geopolíticos han perturbado significativamente las operaciones normales del mercado.

Como empresa clave en el campo mundial de chips para automóviles, Nexperia es un proveedor líder de dispositivos discretos, dispositivos lógicos y chips MOSFET. Entre ellos, el volumen de envío de diodos de pequeña señal, transistores y dispositivos de protección ESD ocupa el primer lugar en el mundo, y el volumen de envío de circuitos integrados lógicos ocupa el segundo lugar en el mundo. Los productos son irreemplazables, lo que también provocó que sus problemas de suministro desencadenaran rápidamente la vigilancia de la industria. Cabeza

Anteriormente, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) había advertido que si la interrupción del suministro de chips Nexperia no se puede resolver de inmediato, la industria europea de fabricación de automóviles se enfrentará a graves perturbaciones.

Lo que es aún más notable es que la industria automotriz mundial acaba de recuperarse de la última ronda de escasez de chips. La crisis de los chips en 2021-2022 provocó una reducción de más de 15 millones de vehículos en la producción mundial de automóviles y una pérdida de la industria de aproximadamente 210 mil millones de dólares. Por lo tanto, a los expertos de la industria les preocupa en general que esta crisis pueda desencadenar una nueva ronda de recortes en la producción mundial de automóviles.