En respuesta a la combustión espontánea de un MEGA en la calle de Shanghai el 23 de octubre, Li Auto respondió ayer. Li Auto decidió implementar un retiro voluntario y afirmó que "Li Auto espera garantizar que en el futuro ya no ocurran accidentes de combustión espontánea en todos los modelos". Esa noche, "Tango", el jefe de la línea de productos de Li Auto, anunció más detalles sobre el retiro.
"El viejo Tang Ge Tango", dijo,Li Auto ha entregado anteriormente más de 1,4 millones de vehículos a los usuarios y nunca ha habido un accidente por fuga térmica del vehículo en la batería sin causas externas.
Y añadió: Esto no se debe solo a que confiamos en el control de calidad de la producción de nuestros proveedores de baterías, sino también a que tenemos nuestro propio sistema de alerta temprana de calidad de IA basado en la nube llamado Lianshan. Lógicamente, antes de que el vehículo sufra una fuga térmica, debemos saber de antemano que hay un problema con el vehículo y solucionarlo con antelación, para que no provoque una avería grave como la fuga térmica.
Entonces, ¿por qué sucedió esto? "Tango" es simplemente descuidado, para decirlo sin rodeos.
De hecho, más de 4 horas antes del accidente, la nube informó de un fallo en el aislamiento de la batería y el servicio de atención al cliente también se puso en contacto con el controlador del coche y el conductor. El vehículo incluso se averió debido a la poca carga de la batería y pidió ayuda. Pero lo ideal no era tomar medidas de emergencia más efectivas.
"Aunque tengamos tales y cuales declaraciones, tales y cuales dificultades,Pero personalmente creo que está relacionado con el hecho de que nuestros más de 1,4 millones de vehículos nunca han experimentado un descontrol térmico de la batería debido a anomalías en el propio vehículo. Quizás sea porque nunca nos hemos encontrado con problemas similares y muchos socios han sido descuidados y se lo han tomado a la ligera."
Así que esto también provocó una avería que se podría haber evitado de antemano porque se le permitió circular "con un fallo grave de aislamiento", convirtiéndose así en un accidente grave.
Lo lamentó: "Si hubiéramos sabido que existía un ligero riesgo de fuga térmica, habríamos decidido retirarlo hace mucho tiempo en lugar de esperar hasta hoy..."
