"En el área cubierta por nuestros puntos de venta, el volumen de artículos de logística inversa alcanzó más de 3.000 pedidos en su punto máximo, lo que representa un aumento del 20% al 30% con respecto a los tiempos habituales. En cuanto a los artículos de logística inversa de cada plataforma de comercio electrónico, Douyin y Taobao representan las proporciones más grandes, representando alrededor del 20%-30% respectivamente". Li Ming, director de la tienda Jitu Express (01519.HK) Nanxiang Ancient Town en Shanghai, dijo al periodista de Financial Associated Press que desde la perspectiva de la entrega urgente única, el margen de beneficio de la logística inversa es mayor que el de los pedidos de entrega.
La carrera de larga distancia “Double Eleven” de este año finalmente terminó el día 14 (se agregará una fecha de regreso al 14 de noviembre). Un reportero de Cailian News supo en una entrevista reciente que durante el período "Doble Once" de este año, el pico de entrega urgente se produjo básicamente en la primera ola; La logística inversa también se produjo principalmente después de la primera ola y aumentó en comparación con años anteriores, pero el aumento fue ligeramente menor que el año pasado. (La cantidad de artículos de logística inversa se calcula en función de la cantidad de artículos recuperados durante el envío)
Tienda Jitu Express Shanghai Nanxiang Ancient Town (reportero/fotografiado por la Agencia de Noticias Cailian)
Wan Jianguo, un mensajero de STO Express (002468.SZ) en la calle Qili en el distrito de Donghu, Nanchang, Jiangxi, le dijo a un periodista de Financial Associated Press: "Normalmente entrego paquetes y recojo alrededor de 30 paquetes cada día. Durante el Double Eleven de este año, recibí cerca de 40 paquetes cada día, la mayoría de los cuales son productos que los clientes necesitan cambiar o devolver durante el Double Eleven".
Durante la entrevista, un periodista de Cailian News se enteró de que la mayoría de los artículos devueltos son distribuidos por la plataforma y que las diferentes plataformas tienen requisitos inconsistentes para que los mensajeros recojan los artículos. Para las empresas de mensajería urgente, la logística inversa es el "pastel" por el que tienen que competir. Hay espacio para obtener ganancias, pero actualmente el espacio es relativamente limitado.
"Con un gran volumen de pedidos al por mayor, el margen de beneficio aumentará mucho. Si observamos los precios de los billetes individuales de diferentes pedidos al por mayor, el precio de los artículos devueltos será más bajo que el de otros artículos al por mayor, por lo que el margen de beneficio es relativamente limitado". Le dijo una persona de una empresa de mensajería a un periodista de Financial Associated Press.
Otro propietario de un punto de venta exprés le reveló a un periodista de Cailian News que algunas plataformas tienen un volumen particularmente grande de artículos devueltos, y los diversos sistemas finos de su plataforma para los puntos de venta exprés ejercerán una gran presión sobre los puntos de venta. El período de cuenta es largo y el precio unitario relativamente bajo, pero la empresa de mensajería no puede renunciar a esta parte de la escala. También hay muchos sistemas de plataforma que son relativamente razonables y relativamente amigables con el costo de los puntos de entrega urgente.
La clave para competir por la escala de la logística inversa sigue siendo la calidad del servicio.
"La plataforma de comercio electrónico asigna a las empresas exprés regionales en función de las condiciones de servicio de los puntos de venta regionales. Si el servicio de una empresa exprés no puede mantener el ritmo, la plataforma lo entregará a otra empresa exprés. Por lo tanto, los puntos de venta proporcionarán servicios de 'volumen' de logística inversa. Para toda la empresa exprés, aunque el margen de beneficio de un solo billete es limitado, es una oportunidad para aumentar el volumen y el precio". Dijo Li Ming.
En cuanto a si la logística inversa aumentará aún más en el futuro, Li Ming cree que seguirá la tendencia de la industria. Es decir, el volumen total de entrega urgente en el mercado interno sigue creciendo, especialmente los envíos de comercio electrónico, que representan entre el 70% y el 80%. A juzgar por los hábitos de consumo actuales de los clientes, la logística inversa también crecerá en consecuencia.
La persona relevante a cargo de STO Express le dijo al reportero de Cailian News: "En el futuro, la compañía utilizará una gestión de operaciones refinada y otros métodos, como a través de aplicadores de modelos de redes neuronales terminales y la aplicación a gran escala de administradores de salidas de IA, para absorber el aumento y al mismo tiempo reducir la presión sobre las salidas terminales".