3,3 segundos, 2,9 segundos, 1,9 segundos... el récord de aceleración de cero a 100 de los vehículos de nueva energía se ha actualizado continuamente en los últimos años. Los modelos etiquetados como "monstruos del rendimiento" corren por las calles y autopistas de la ciudad. Érase una vez, acelerar de 0 a 100 mph en 5 segundos era una etiqueta exclusiva para los superdeportivos de un millón de clases. Ahora se ha convertido en la "configuración estándar" de los vehículos de nueva energía en la clase de 200.000 yuanes, y algunos modelos básicos también consideran el rendimiento de aceleración como un punto de venta central.

A medida que esta situación se generaliza cada vez más, recientemente, de acuerdo con el plan de formulación y revisión de normas del Comité Nacional de Administración de Normalización, el Ministerio de Seguridad Pública organizó y completó el borrador de la norma nacional "Condiciones técnicas para la seguridad en la operación de vehículos de motor".



Menciona el requisito del límite de velocidad: cada vez que un vehículo de pasajeros arranca, debe estar en un estado predeterminado de no menos de 5 segundos para acelerar a 100 kilómetros (0-100 km/h), y esto también ha causado una gran controversia.

En respuesta a la situación anterior, el responsable del grupo de trabajo que redactó las condiciones técnicas para la seguridad en la conducción de vehículos de motor afirmó que existe una clara desviación en la comprensión general del mundo exterior.

El responsable enfatizó que el "estado de trabajo predeterminado" es el núcleo de esta cláusula, no la "prohibición de acelerar en 5 segundos". Esto significa que no existe un límite escrito sobre si un automóvil puede acelerar en 3 segundos, 4 segundos o incluso más rápido; lo que se regula es sólo la forma en que el vehículo libera energía al momento de arrancar.

¿Por qué el umbral predeterminado está establecido en 5 segundos?El responsable explicó que este es un resultado al que llegaron de manera conjunta el grupo redactor y el Comité Técnico Nacional de Normalización Automotriz con base en las características de aceleración de los modelos de mercado y las estadísticas de accidentabilidad.

Las investigaciones muestran que actualmente, en el mercado existente, la aceleración de la mayoría de los turismos propulsados ​​por combustible de 100 kilómetros a 100 kilómetros es generalmente superior a 5 segundos. Los conductores están más familiarizados con este rango de rendimiento y son menos propensos a realizar errores de funcionamiento. Por lo tanto, utilizarlo como punto de referencia de potencia en la fase de inicio está más en línea con los hábitos de control de los usuarios masivos.