Tesla exige a sus proveedores que excluyan las piezas fabricadas en China cuando produzcan automóviles estadounidenses, convirtiéndose en el último fabricante de automóviles estadounidense después de General Motors en tomar tal medida, informó el Wall Street Journal. A principios de este año, la compañía decidió dejar de utilizar proveedores chinos para suministrar vehículos Tesla fabricados en Estados Unidos, informó hoy el Wall Street Journal, citando a personas familiarizadas con el asunto.
Según los informes, Tesla y sus proveedores han reemplazado algunas piezas fabricadas en China por piezas producidas en otros países.
Algunas fuentes indican que Tesla planea reemplazar todas las demás piezas con piezas producidas fuera de China dentro de uno o dos años.
Desde el brote, Tesla ha estado trabajando para reducir su dependencia de componentes chinos para sus modelos estadounidenses. Sin embargo, el informe señaló que fuentes revelaron que la compañía aceleró su estrategia para deshacerse de la dependencia de piezas y componentes chinos este año después de que el presidente estadounidense Trump impusiera altos aranceles a las importaciones chinas.
Según el Wall Street Journal, algunas personas familiarizadas con el asunto dijeron que los ejecutivos de Tesla han estado lidiando con la incertidumbre causada por la fluctuación de los aranceles durante la guerra comercial entre China y Estados Unidos, lo que ha dificultado que la compañía desarrolle una estrategia de precios consistente.
El informe citó a algunas fuentes diciendo que las discusiones dentro de Tesla sobre acelerar el proceso de diversificación se han intensificado en las últimas semanas a medida que el suministro de chips para automóviles se ha visto nuevamente interrumpido debido a la disputa entre China y los Países Bajos.
Estados Unidos es el mercado más grande de Tesla, seguido de China en segundo lugar. Tesla tiene una fábrica en Shanghai, la más grande del mundo, que produce los modelos Model 3 y Model Y.
Los ejecutivos de Tesla han dicho repetidamente en los últimos años que más del 95% de las piezas de la fábrica de Shanghai se obtienen localmente.
Según un informe de Shanghai Securities News del 26 de noviembre de 2024, Tesla ha firmado contratos con más de 400 proveedores de primer nivel en China, más de 60 de los cuales se han integrado en su sistema de cadena de suministro global.
Según los informes, además de Tesla, General Motors también está implementando una estrategia de China para su cadena de suministro.
Reuters informó el 12 de noviembre, citando a personas familiarizadas con el asunto, que los ejecutivos de General Motors han dado instrucciones a los proveedores para que encuentren fuentes alternativas de materias primas y repuestos fuera de China, con el objetivo final de trasladar completamente la cadena de suministro fuera de China.
Según el informe, algunas fuentes revelaron que General Motors ha fijado como fecha límite 2027 para que ciertos proveedores pongan fin a sus relaciones de compra con China.
Inicialmente, GM emitió la directiva a algunos proveedores a fines de 2024, pero el esfuerzo se volvió más urgente a medida que la guerra comercial entre Estados Unidos y China se intensificó esta primavera, informó Reuters.