Según CCTV.com,La última nave espacial de carga ligera desarrollada por mi país ha entrado recientemente en la etapa de prueba general y se ha llevado a cabo un "examen desde cero" previo al lanzamiento completo.La nave espacial adopta una configuración modular de "cabina sellada + cono de cola no sellado", que se puede comparar vívidamente con un "camión espacial": la cabina frontal sellada se utiliza para transportar instrumentos de precisión, suministros de vida de los astronautas y otros bienes que necesitan protección; el cono trasero abierto puede transportar equipos que deben exponerse al entorno espacial para realizar experimentos.
Como nave espacial "space express" de tiempo completo,Las tareas principales de "Qingzhou" incluyen "entrega puerta a puerta" y "recogida puerta a puerta". Puede transportar de manera estable 1,8 toneladas de carga a la estación espacial y puede recoger desechos y equipos reemplazados en la estación en su viaje de regreso.
Una vez finalizada la misión, la nave espacial volverá a entrar en la atmósfera de forma controlada y se quemará completamente sobre la zona deshabitada del Pacífico Sur, logrando verdaderamente una "salida espacial limpia" sin dejar residuos espaciales.
Además de las funciones básicas de transporte, la bodega de carga del "barco ligero" también presenta varios diseños innovadores. Su sistema de cadena de frío configurable es como un conjunto de "refrigeradores espaciales".
Cada módulo tiene un volumen de 60 litros y se pueden combinar de forma flexible hasta 5 módulos para lograr un control preciso de la temperatura de 0-8°C. No sólo puede conservar frutas y verduras frescas, sino también almacenar muestras biológicas, proporcionando apoyo para el suministro de alimentos y experimentos científicos en el futuro de la estación espacial.
Además, el compartimento de carga también presenta un sistema de gestión inteligente de IA para ayudar a los astronautas a localizar rápidamente materiales a través de interacción de voz y comprender el estado del inventario en tiempo real, mejorando significativamente la comodidad y eficiencia del trabajo en órbita.
Se estima queEl coste actual del transporte de la nave espacial "Qingzhou" es de unos 100.000 yuanes por kilogramo. Con la participación de la producción en masa y la industria aeroespacial comercial en el futuro, se espera que el "costo postal" del transporte espacial se reduzca aún más.
