Las ventas de Tesla en Estados Unidos cayeron a su nivel más bajo en casi cuatro años en noviembre, incluso cuando la compañía lanzó versiones más baratas de sus autos eléctricos más vendidos, según datos proporcionados por Cox Automotiv. Desde que la administración Trump eliminó el crédito fiscal federal de 7.500 dólares a finales de septiembre, las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos han sufrido reveses generales.

En respuesta a la caída de la demanda,Tesla lanzó el Model Y y el Model 3 con configuraciones simplificadas en octubre, con un precio de alrededor de 5.000 dólares menos que los modelos básicos anteriores.

Originalmente se esperaba que la demanda de la versión estándar respaldaría las ventas en noviembre, pero los datos de Cox muestran queLas ventas totales de Tesla durante el mes aún cayeron casi un 23% interanual, de 51.513 vehículos en el mismo período del año pasado a 39.800 vehículos, el nivel más bajo desde enero de 2022.

Se entiende que en julio de este año, el presidente estadounidense Trump firmó el proyecto de ley de impuestos y gastos "grande y hermoso". El proyecto de ley estipula que el gobierno federal de Estados Unidos ya no proporcionará un crédito fiscal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos a partir del 30 de septiembre de este año.

Afectadas por la cancelación de subvenciones, las ventas globales de vehículos eléctricos en Estados Unidos han sufrido un revés. Los datos de octubre publicados por el Laboratorio Argonne del Departamento de Energía de EE. UU. muestran:

En octubre, las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos (incluidos los vehículos eléctricos puros y los híbridos enchufables) cayeron un 26,9% interanual hasta 91.000 unidades, estableciendo un nuevo mínimo para este segmento desde enero de 2023.Entre ellos, las ventas de vehículos eléctricos puros cayeron un 24,3% interanual hasta 75.000 unidades, y las ventas de híbridos enchufables cayeron un 36,9% hasta 16.000 unidades.

Las ventas totales de vehículos eléctricos en Estados Unidos en 2024 serán de 1.569 millones de unidades, y en los primeros 10 meses de este año serán de 1.310 millones de unidades. Esto significa que este año el mercado estadounidense de vehículos eléctricos probablemente experimentará un crecimiento negativo por primera vez en la historia.