"Laotoule", que no tiene matrícula y no requiere licencia de conducir, se está volviendo cada vez más popular y se ha convertido en un nuevo asesino en la carretera."El Maserati de nueva energía sólo cuesta 26.000 RMB", "el 'Big G Off-Road' de cinco puertas y cinco plazas cuesta poco más de 30.000 RMB", "el Cayenne, que puede usarse como gasolina y electricidad sin licencia de conducir". apariencia de automóvil" con la etiqueta de "precio bajo", y rápidamente ocuparon pueblos rurales, suburbios urbanos y otros mercados que se hundían.

Según informes de los medios nacionales, estos autos viejos "parecen autos pequeños desde la distancia, pero no tienen matrícula cuando se ven de cerca". La mayoría de los conductores son personas de mediana edad y mayores. Como no tienen matrícula, comportamientos ilegales como saltarse semáforos en rojo, conducir en dirección equivocada y cruzar la calle son relativamente comunes, y algunas personas se han acostumbrado a esto. "Todavía hay muchos vehículos circulando por las escuelas primarias para recoger y dejar a los estudiantes, lo que supone un gran peligro para la seguridad".

Según los expertos en la industria de los vehículos eléctricos de baja velocidad, para lograr precios y ventas bajos, algunos fabricantes de vehículos eléctricos de baja velocidad están persiguiendo actualmente sus propios estándares y apariencia en términos de estándares y formas de productos. "El tamaño del vehículo se acerca cada vez más al de un automóvil y la apariencia se parece cada vez más a la de un automóvil". En algunos lugares incluso se han formado parques industriales de vehículos de baja velocidad caracterizados por una fabricación de mala calidad. "Por supuesto, si un producto así sale a la carretera, fácilmente se convertirá en un asesino en la carretera".

¿Por qué estos vehículos se pueden fabricar con normalidad y respetando la normativa? Zhang Ge, abogado del bufete de abogados Beijing Yingke (Chengdu), dijo que esto se debe a que cuando los fabricantes fabrican, no declaran que cumplen con las normas los automóviles de pasajeros, sino los scooters de fábrica.

Este tipo de automóvil solo se puede conducir en áreas cerradas como lugares panorámicos, parques y fábricas, y no se puede conducir en la vía pública. También es ilegal que los fabricantes anuncien que pueden circular directamente por la carretera sin tener que registrar la matrícula, el permiso de conducir o el seguro.

"Laotou Le" no es un vehículo de motor en el sentido tradicional ni cumple plenamente las normas de los vehículos sin motor. La confusión en la definición de identidad ha provocado que los departamentos pertinentes enfrenten muchas dificultades en el proceso de supervisión.

Una vez que ocurre un accidente de tráfico que involucra a "Laotou Le", debido a la naturaleza poco clara del vehículo y al sistema de seguro imperfecto, el manejo del accidente y la resolución de disputas obviamente serán más complicados.

Muchos expertos de la industria dijeron que detrás de "Old Man Music" está la contradicción entre demanda y gobernanza, y que no debería "prohibirse". Este tipo de vehículo tiene una demanda generalizada en el mercado en decadencia y se ha convertido en el principal medio de transporte para personas de mediana edad y mayores en algunas zonas rurales. Es relativamente barato, fácil de conducir, puede proteger contra el viento y la lluvia y satisface eficazmente las necesidades de viaje de algunas personas.

Además, los departamentos pertinentes también deben fortalecer la publicidad y la educación entre los conductores, especialmente los ancianos, para popularizar la conciencia sobre la seguridad vial y las reglas. También debemos optimizar el lento sistema de transporte, explorar soluciones diversificadas para satisfacer las necesidades de viajes de corta distancia de grupos como los ancianos y, fundamentalmente, reducir la dependencia del "Old Happy" ilegal.