Según personas familiarizadas con el asunto, Ford Motor y BYD están discutiendo asuntos de cooperación, y Ford comprará baterías de BYD para algunos de sus modelos híbridos. Personas familiarizadas con el asunto dijeron que las dos empresas todavía están discutiendo formas de colaborar. Una idea es que Ford importe baterías de BYD a las fábricas de Ford fuera de Estados Unidos.
Personas familiarizadas con el asunto dijeron que las negociaciones aún están en curso y existe la posibilidad de que no se pueda llegar a ningún acuerdo.
Para Ford, la medida resuelve un problema clave. A medida que la empresa reduce su negocio de vehículos eléctricos y aumenta la inversión en su línea de vehículos híbridos, necesita un proveedor de baterías, y BYD puede producir baterías de automóvil de alta calidad.
"Estamos en conversaciones con muchas empresas sobre muchas cosas", dijo un portavoz de Ford.
Ford dijo el mes pasado que ajustaría su estrategia para dejar de centrarse en la producción de vehículos eléctricos ante la caída de la demanda y que asumiría unos 19.500 millones de dólares en cargos, principalmente relacionados con su negocio de vehículos eléctricos. La compañía dijo que su objetivo es que las ventas de híbridos, híbridos enchufables de autonomía extendida y vehículos eléctricos puros representen aproximadamente la mitad de sus ventas globales totales para 2030.
Al mismo tiempo, Ford planea fortalecer su línea de vehículos a gasolina y ampliar sus opciones híbridas. Para ello, Ford necesita más baterías adecuadas para vehículos híbridos.
BYD ya fabrica algunas baterías para vehículos comerciales en su planta de fabricación de autobuses de California, pero aún no ha producido baterías para automóviles de pasajeros en Estados Unidos. Algunos fabricantes de automóviles estadounidenses han formado asociaciones con fabricantes de baterías extranjeros. Tanto General Motors como Ford tienen empresas conjuntas con empresas coreanas.
Ford está construyendo una planta de baterías en Marshall, Michigan, con planes de utilizar tecnología del fabricante de baterías CATL para producir celdas de menor costo. La planta generó críticas de los legisladores republicanos, quienes iniciaron investigaciones sobre el acuerdo y el proyecto. Ford espera que la planta de Michigan comience la producción este año para producir baterías para su próxima camioneta totalmente eléctrica de 30.000 dólares.