Recientemente, el gobierno indio entrevistó a varias plataformas de comercio electrónico en el país y les pidió que cancelaran el estricto tiempo límite de "entrega de 10 minutos" para los pasajeros. Debido a los numerosos incidentes de seguridad provocados por este servicio, la opinión pública en la India incluso calificó este servicio como "10 minutos de vida o muerte".


"The Hindu" informó el día 14 que el Ministro de Trabajo y Empleo de la India, Mandaviya, convocó la semana pasada a ejecutivos de varias plataformas de comercio electrónico indias, como Blinkit y Zepto, para cuestionar el compromiso del servicio de "entrega en 10 minutos". Dijo que la seguridad de los repartidores debe tener prioridad sobre esos compromisos comerciales con fines de lucro. Blinkit cambió rápidamente su eslogan publicitario de "Más de 10.000 productos entregados en su puerta en 10 minutos" a "30.000 productos entregados en su hogar". Dado que la empresa es el "líder de la industria" con más del 50% de participación de mercado en la India, se espera que pronto le sigan otras plataformas.

Según los informes, el rápido desarrollo del comercio electrónico ha beneficiado a muchos consumidores en ciudades grandes y medianas de la India. El eslogan inicial de Blinkit era “entrega de último minuto”, dirigido a los pedidos urgentes de las amas de casa después de descubrir ingredientes o especias faltantes mientras cocinaban. A medida que este servicio simple y conveniente se vuelve popular, la gente comienza a usarlo en lugar de salir a comprar. Los servicios de comercio electrónico se han desarrollado rápidamente durante la epidemia de COVID-19 y ahora se han convertido en una importante "reserva" de empleo. Pero a medida que la competencia entre plataformas se intensifica y las expectativas de los consumidores respecto de los servicios siguen aumentando, los usuarios se ven presionados por estrictas limitaciones de tiempo. Los usuarios del comercio electrónico se denominan "trabajadores autónomos". Reciben una tarifa de envío por cada entrega. Si entregan 30 pedidos en un día, excluyendo los costos laborales (gasolina para motocicletas o alquiler de vehículos eléctricos), pueden obtener alrededor de 500 rupias (100 rupias equivalen a unos 7,7 yuanes). Alam, un practicante de 23 años, le dijo a la BBC que trabaja 12 horas al día, pero que sus ingresos mensuales son sólo de unas 20.000 rupias indias.

En su trabajo diario, muchos motociclistas a menudo no tienen tiempo para cuidar el equipo de protección de seguridad y están cansados ​​de lidiar con el tráfico desordenado de la India, grandes áreas de baches y una grave falta de iluminación nocturna. El periódico indio "Print" afirmó que después de que se pusiera en funcionamiento una plataforma de entrega en Bangalore en 2024, se produjeron más de 17.000 infracciones de tráfico por parte de pasajeros en una semana. Algunas organizaciones sindicales de la India denunciaron la "entrega en 10 minutos" como un alto grado de opresión de los empleados. Satirizaron que las promesas verbales hechas por los ejecutivos corporativos en la sala de conferencias no deberían ser "iguales" a la realidad que enfrentan los pasajeros, y afirmaron claramente que "los trabajadores no son algoritmos".

En diciembre del año pasado, decenas de miles de repartidores realizaron huelgas y protestas a gran escala en las principales ciudades como Mumbai, Delhi y Bangalore en India, pidiendo salarios más justos y condiciones de trabajo más seguras. Posteriormente, el gobierno indio realizó "entrevistas" con las principales plataformas. Posteriormente, muchas organizaciones sindicales de la India afirmaron los resultados de la reunión y calificaron la medida del gobierno como un "importante paso adelante para proteger las vidas y la dignidad de los practicantes".

Algunos expertos de la industria y de Internet creen que la intervención gubernamental tiene un efecto limitado. Después de todo, "la velocidad lo es todo" en esta industria, y los profesionales todavía enfrentan presiones duales por parte de los algoritmos de la plataforma y las calificaciones de los consumidores.