El 17 de diciembre, el fundador, presidente y director ejecutivo de NIO, Li Bin, condujo un ET7 desde Shanghai para medir la autonomía de un paquete de baterías de ultralarga duración de 150 kWh. Tras más de 14 horas de conducción, la batería ha recorrido más de 1.000 kilómetros.


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El consumo de energía real medido por cada 100 kilómetros durante los 1.044 kilómetros completos fue de 13,2 kWh y la potencia restante fue del 3%. Se espera que aún pueda recorrer más de 30 kilómetros.


Hace unos días, Li Bin publicó un aviso en Weibo diciendo que todos estaban esperando una batería de 150 grados.

Dijo que actualmente, todos los modelos de las plataformas de primera y segunda generación han sido verificados y anunciados, y el equipo también ha realizado varias pruebas, y el rendimiento, como la autonomía de crucero, ha superado las expectativas.

"Hace algún tiempo, vi a tres usuarios en los Países Bajos conduciendo ET7 sin parar, recorriendo 6.000 kilómetros en 72 horas y 51 minutos, desde el punto más septentrional hasta el punto más meridional del continente europeo, estableciendo un récord por el tiempo más corto para que un vehículo eléctrico cubra el mismo kilometraje. Animado por ellos, decidí conducir yo mismo para probar el rendimiento de resistencia a alta velocidad de la batería de 150 grados", dijo Li Bin.

Se informa que la batería NIO de 150 grados se lanzó en el Día NIO de 2021. Durante la transmisión en vivo, Li Bin dijo que la batería NIO de 150 grados es la más avanzada tecnológicamente entre las baterías producidas en masa en el mundo. Ha completado el anuncio y las pruebas del modelo, recientemente ha comenzado a aumentar la producción y se entregará a los usuarios en un futuro próximo.

A medida que la competencia en la pista de vehículos de nueva energía entra gradualmente en una etapa feroz, las baterías eléctricas se han convertido en una moneda de cambio clave para que varias empresas de automóviles compitan por el mercado.

Anteriormente, Jikrypton Motors tomó la iniciativa en la producción en masa equipada con baterías Kirin de CATL. El 1 de noviembre de 2022 se llevó a cabo la conferencia de prensa de Jikrypton 009 y Jikrypton 009 hizo su debut. La versión Jikrypton 009ME está equipada con baterías Kirin y un paquete de baterías de 140 kWh, lo que le da al Jikrypton 009 una autonomía de crucero CLTC de 822 km, lo que lo sitúa como el primero del mundo en monovolúmenes puramente eléctricos.