En comparación con las estaciones de sobrealimentación en las zonas urbanas, las pilas de carga en las áreas de servicio de alta velocidad son tan caras como los productos de los supermercados en las áreas de servicio. Hace unos días, el propietario de un coche eléctrico se quejó en una publicación de que la carga de alta velocidad era tan cara que ni siquiera podía cargar su coche por 100 yuanes. La página de carga publicada por el propietario del automóvil muestra:Actualmente está cargado al 84%, con 40,13 kWh de electricidad cargada. La tarifa de cobro es de 72,23 yuanes y la tarifa de cobro es de 1,8 yuanes/kWh.
A modo de comparación, la tarifa de carga en las estaciones de sobrealimentación urbanas es generalmente de aproximadamente 1 yuan/kWh. Si es de noche, la tarifa de carga con la energía del valle se puede reducir a 0,5 yuanes/kWh.
Las quejas del propietario del automóvil también provocaron acaloradas discusiones entre los internautas. Un internauta respondió:"Cuando reposto combustible, son 2 o 300 a la vez, y no veo que digas que es caro".El propio propietario del automóvil también se rió de esta afirmación y, cuando lo pensó detenidamente, así fue.
Algunos internautas han calculado el coste de hacer funcionar un tranvía en la autopista. "Con 40 kilovatios-hora de electricidad, tomando el valor medio, puede recorrer unos 250 kilómetros por carretera. La tarifa de carga es de 72 yuanes, lo que equivale a un coste formal de 0,28 yuanes por kilómetro. Sigue siendo la mitad del coste de un vehículo de gasolina".
De hecho, las tarifas de cobro en las pilas de carga en las áreas de servicio de alta velocidad son generalmente mucho más caras que en las zonas urbanas. Si no tiene prisa, puede salir del cruce de la autopista y cargar en la ciudad. Además de ser más barato, no tienes que hacer cola para las estaciones de carga.