La filial de Geely, Wei Rui Electric, y Sunwanda llegaron a un acuerdo en la disputa y pagaron 608 millones de yuanes en compensación a plazos. Sin embargo, todavía están en problemas. Recientemente, la Comisión de Comercio de Corea (KTC) aceptó oficialmente la demanda por infracción de patente presentada por la alianza de patentes "Tulip Innovation" contra Sunwoda.Acusado de que sus celdas de batería de iones de litio y paquetes de baterías utilizados en los automóviles Geely infringen patentes clave de tecnología de separador de electrodos. El modelo en cuestión es el SUV híbrido de Geely más vendido en el mercado coreano..
Se informa que "Tulip Innovation" fue establecida conjuntamente por LG New Energy de Corea del Sur y Panasonic Energy de Japón, y es responsable de gestionar un grupo de patentes de más de 5.000 patentes de baterías.
Las celdas de batería producidas por el paquete de baterías de Sunwanda y Geely Automobile equipadas con esta celda de batería (utilizada en el popular SUV híbrido en el mercado coreano), número de patente KR10-1089135, involucran una tecnología de combinación de electrodos y separadores, que afecta directamente la seguridad de la batería y la densidad de energía.
Tulip Innovation exige a Corea del Sur que prohíba la importación y venta de baterías y vehículos completos involucrados en el caso.Si la KTC dictamina que se establece la infracción, es posible que se prohíba la venta de los modelos relacionados de Geely en Corea del Sur, lo que afectará su participación en el mercado coreano de más de 20.000 vehículos.
Esta patente pertenece a la misma familia que la patente europea que Sunwanda perdió en Alemania, lo que anteriormente había dado lugar a que Sunwanda recibiera tres prohibiciones de venta en Alemania.
En 2025, Tulip Innovation demandó a Sunwanda tres veces en Alemania con la misma patente y ganó el caso. El tribunal de Múnich decidió destruir los productos infractores, pagar una indemnización y ejecutar una prohibición de venta, que afectó al Renault Dacia Spring y a otros modelos.
Xinwanda respondió que la demanda era contra "Shandong Geely Xinwanda Company", una empresa conjunta entre ella y Geely, y enfatizó que "no afectará al cuerpo principal de la empresa que cotiza en bolsa ni a su distribución en el extranjero".
