En aras del llamado diseño minimalista, cada vez más automóviles nuevos han abandonado los botones físicos, ya sea recurriendo a controles táctiles o sin tener nada en absoluto, y confiando en pantallas u operaciones de voz para todo. Esto también ha provocado quejas e insatisfacción por parte de muchos usuarios. Volkswagen también siguió esta tendencia, pero no fue bien recibida por los usuarios. Después de un largo periodo de quejas y reclamos, Volkswagen finalmente tomó una nueva decisión:Restaurar botones físicos en el volante.
Se informa que bajo el liderazgo del ex CEO Herbert Diess, el fabricante de automóviles alemán decidió seguir los pasos de Tesla y centralizar la gran mayoría de sus controles en la pantalla de infoentretenimiento. Incluso eliminó los botones físicos en el volante y los reemplazó con botones capacitivos sensibles al tacto.
El actual director general, Thomas Schäfer, no está de acuerdo con este enfoque radical,Dijo que había "causado mucho daño" a la marca.
Recientemente, el diseñador de interiores de Volkswagen, Darius Watola, habló en una entrevista sobre las opiniones del concept car ID.2 sobre el futuro lenguaje de diseño de interiores de los automóviles de la compañía y confirmó la noticia del regreso de los botones físicos.
Hay una fila de botones físicos retroiluminados justo debajo de la pantalla táctil central del ID.2.Estos botones permitirán a los usuarios encender y apagar cómodamente el aire acondicionado, etc., y además estarán equipados con un botón de volumen manual y un gran mando central para controlar otras funciones.
No solo eso, el dispositivo de control también enfatiza la importancia de la sensación e incluso utiliza un moleteado metálico para facilitar el funcionamiento a ciegas.
Volkswagen no es la primera empresa automovilística que vuelve a utilizar botones físicos, pero con su incorporación deberían participar empresas automovilísticas más conocidas.