Recientemente, el vehículo de nueva generación "Snow Leopard" de desarrollo propio de mi país, el vehículo de ruedas 6 x 6 "Snow Leopard", completó con éxito un total de más de 10.000 kilómetros de misiones de prueba y verificación en el interior de la Antártida, llenando el vacío técnico de mi país en vehículos de ruedas en el interior polar.Según los informes, durante el período de misión de 75 días, este vehículo con tracción en las seis ruedas a tiempo completo probó y verificó exhaustivamente indicadores clave como la transitabilidad, la estabilidad y la seguridad para una conducción rápida en cinco tipos de terreno: hielo marino, arena y grava, nieve blanda, nieve dura y hielo sólido.
Entre ellas, la velocidad media en superficies de nieve blanda alcanza los 28 km/h, en superficies de nieve dura la velocidad media puede alcanzar los 42 km/h y en zonas de hielo duro la velocidad máxima se puede estabilizar en 65 km/h.La velocidad media de los vehículos de orugas habitualmente utilizados en las expediciones polares no supera los 20 kilómetros por hora en nieve blanda y dura.
Durante esta expedición, el vehículo de ruedas 6×6 "Snow Leopard" completó con éxito cuatro tipos de implementación de misiones en el interior de la Antártida: "transporte rápido en el área de la estación, llegada rápida entre estaciones, maniobras rápidas de la misión y apoyo de rescate rápido".
Los informes públicos muestran queEn la mañana del 1 de noviembre de 2025, el equipo de la 42ª expedición antártica de China, organizado por el Ministerio de Recursos Naturales, partió hacia la Antártida desde la Terminal de la Base Nacional de la Expedición Polar de China (Shanghai). Se espera que regrese a China después de completar todas las tareas en mayo de 2026.
Durante esta expedición, dos nuevos equipos desarrollados independientemente por mi país se pusieron por primera vez en aplicaciones polares, y el vehículo de ruedas 6×6 "Snow Leopard" fue uno de ellos.
Según los informes, el vehículo de ruedas 6 × 6 "Snow Leopard" es un sistema de vehículo de ruedas de alta movilidad diseñado y desarrollado independientemente por mi país para los entornos extremos y las duras condiciones de trabajo del interior polar. Su aplicación exitosa es un apoyo clave para el desarrollo de los vehículos terrestres polares de mi país en una dirección "sistemática, multifuncional y sostenible" y es de gran importancia para mejorar la movilidad y la eficiencia de las expediciones antárticas de mi país.
Otro equipo nuevo es el tractor de orugas THT550, que es el primer equipo de tracción para nieve de alta potencia desarrollado independientemente por mi país. Está equipado con un sistema de marcha de cuatro orugas de accionamiento independiente, que puede aprovechar al máximo la capacidad de tracción máxima en caminos accidentados de hielo y nieve y adaptarse a las necesidades de las complejas condiciones de los caminos polares.