Ayer, el bloguero "Sun Shaojun 09" publicó un artículo que comparte las tendencias de ventas de dos nuevos modelos de energía de automóviles de Sang Zhiwei de 2019 a 2025. A partir de los datos de ventas,De 2019 a 2025, la estructura del mercado automotriz de China ha experimentado cambios significativos y las ventas de vehículos de gasolina han seguido disminuyendo. En seis años, la disminución acumulada ha superado los 10 millones de unidades, una disminución de casi el 50%.
El volumen de ventas de vehículos de gasolina en 2019 fue de 20,102 millones de unidades, y desde entonces ha ido disminuyendo año tras año: de 2020 a 2021, cayó ligeramente a 18,214 millones de unidades y 17,444 millones de unidades, para luego caer bruscamente a 14,322 millones de unidades en 2022.
De 2023 a 2024 seguirá bajando a 13.389 millones y 11.723 millones de vehículos, y para 2025 habrá bajado a 10.049 millones de vehículos.
En términos de cuota de mercado, los vehículos de gasolina representaron el 93,7% en 2019, casi monopolizando el mercado de coches nuevos.Sin embargo, en 2025, su proporción se habrá reducido significativamente hasta el 42,9%.
En marcado contraste está el rápido aumento de los vehículos de nueva energía. De 2019 a 2025, la proporción de vehículos de otros tipos de energía ha mostrado una tendencia general ascendente, con la proporción de vehículos eléctricos puros aumentando del 3,3% al 33,2%, el crecimiento más significativo.
La proporción de vehículos híbridos no enchufables se mantiene estable en general, con sólo ligeras fluctuaciones: 4,2% en 2022, 4,3% en 2023 y 2024, y retrocede al 4,0% en 2025.
Este cambio también se puede ver intuitivamente en los datos de ventas. En 2019, el volumen de ventas de vehículos puramente eléctricos fue de sólo 717.000 unidades, que se dispararán hasta los 7,777 millones de unidades en 2025.
El volumen total de ventas de vehículos de nueva energía ha aumentado de menos de un millón de vehículos en 2019 a más de 12 millones de vehículos en 2025, con una participación de mercado superior al 50%, convirtiéndose en la nueva fuerza principal en el mercado automotriz.
