Hyundai Motor ha dejado claro que está preparado para competir con las empresas automovilísticas chinas en el mercado europeo. Al mismo tiempo, ha prometido responder de forma independiente a las regulaciones de emisiones de la UE y negarse a comprar créditos de carbono de sus competidores.Xavier Martine, director de Hyundai Motor Europa, dijo que Hyundai no planea comprar créditos de carbono de China y otros competidores de vehículos eléctricos. Dijo sin rodeos: "¿Por qué deberíamos pagar a nuestros competidores para lograr nuestros objetivos? No se trata sólo de gastar dinero, sino también de fortalecer a nuestros oponentes".
A partir de 2025, la Unión Europea exige a las empresas automovilísticas que reduzcan las emisiones medias de carbono de los coches nuevos vendidos en un 15% con respecto a 2021. Las emisiones medias de carbono de los turismos nuevos deben reducirse a 93,6 gramos/km. Cualquier exceso de emisiones de carbono será multado con 95 euros por gramo.
Para evitar multas, muchas empresas automovilísticas han formado alianzas y algunas han gastado cientos de millones de euros el año pasado.Comprar créditos de carbono de empresas automovilísticas chinas como BYD, cuyas ventas de vehículos eléctricos en la UE están aumentando. BYD también ha acumulado abundantes recursos de créditos de carbono con su alta proporción de ventas de vehículos eléctricos.
Además, para consolidar su posición en el mercado, Hyundai planea lanzar cinco modelos puramente eléctricos e híbridos en los próximos 18 meses. El objetivo principal es mantener su cuota de mercado del 8% en la UE y el Reino Unido, que ocupa el primer lugar entre las empresas automovilísticas no europeas.
Para lograr este objetivo, Hyundai lanzará en abril de 2026 el modelo puramente eléctrico Ani Krypton 3 hatchback, que competirá directamente con el Volkswagen ID.3 con un precio de salida de algo menos de 30.000 euros.
Al mismo tiempo, Hyundai también admitió que la velocidad de transformación eléctrica es más lenta que las expectativas de la industria, por lo que ofrecerá versiones eléctricas o híbridas de todos los modelos para 2027, en lugar de estar completamente electrificados.