El director ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, dijo en una conferencia telefónica sobre resultados que los fabricantes de automóviles chinos han cambiado las "reglas del juego" globales y representan una amenaza para los fabricantes de automóviles tradicionales.Farley enfatizó que el verdadero problema al que se enfrenta Ford es que las empresas automotrices chinas han liderado la transformación de la electrificación y han cambiado el poder de fijación de precios de los automóviles.
El informe financiero de Ford de 2025 muestra que la pérdida neta de la compañía para todo el año fue de 8.180 millones de dólares debido a una amortización de 15.900 millones de dólares debido a la cancelación de proyectos de vehículos eléctricos, en comparación con una ganancia neta de 5.870 millones de dólares en 2024, que pasó de ganancias a pérdidas.
Frente al panorama competitivo actual, Ford también ha formulado una estrategia de diseño correspondiente: planea confiar en fábricas conjuntas chinas para lograr una producción de bajo costo y utilizarla como base de exportación.
Al mismo tiempo, mantendrá la cooperación con CATL para crear modelos eléctricos rentables para el mercado local. En términos de transformación de la electrificación, Ford realizará inversiones eficientes para ingresar a mercados donde la competencia no es lo suficientemente feroz.
Anteriormente, la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, también admitió que la compañía se enfrenta a una feroz competencia de las empresas automotrices chinas y que es difícil restaurar General Motors China al estado "como hace cinco o seis años".
La competitividad de las empresas automovilísticas chinas está respaldada por datos detallados. Se espera que las ventas mundiales de vehículos eléctricos superen los 20 millones de unidades en 2025, de los cuales los vehículos de pasajeros de nueva energía de China tienen una cuota de mercado global del 68,4%.
Al mismo tiempo, las exportaciones de vehículos de nueva energía de mi país a mercados como México, los Emiratos Árabes Unidos y el Reino Unido han logrado un crecimiento sustancial y el patrón de exportación ha completado una transformación diversificada.
En el mercado interno, la tasa de penetración minorista nacional de vehículos de pasajeros de nuevas energías alcanzó el 55,3% en agosto de 2025, un récord.
