Honda ha sufrido pérdidas operativas durante cuatro trimestres consecutivos y está realizando importantes ajustes en su estrategia de electrificación.Si bien suspende muchos proyectos de vehículos eléctricos, tiene la intención de cambiar su enfoque de desarrollo hacia los modelos híbridos y abandonar su anterior ruta de diseño de "electricidad pura como núcleo". Los datos financieros muestran que las pérdidas acumuladas de Honda en los primeros tres trimestres del año fiscal 2026 (al 31 de diciembre de 2025) fueron de 166,4 mil millones de yenes, aproximadamente 7,515 mil millones de yuanes.
Entre ellos, el deterioro y los gastos relacionados para el negocio de vehículos eléctricos ascendieron a 267,1 mil millones de yenes, o aproximadamente 12,063 mil millones de yuanes. La compañía espera que las pérdidas relacionadas con el negocio de vehículos eléctricos alcancen los 700 mil millones de yenes, o aproximadamente 31,614 mil millones de yuanes, durante todo el año.
El vicepresidente ejecutivo de Honda, Noriya Kaihara, también dijo que las empresas deben reevaluar fundamentalmente sus estrategias para restaurar la competitividad del mercado.
Directamente afectada por las pérdidas de rendimiento, Honda pondrá fin a su estrecha cooperación con General Motors en el campo de los vehículos eléctricos, reducirá la compra de los modelos Acura ZDX y Honda Prologue basados en la plataforma Autonon y pagará la compensación correspondiente a General Motors.
Honda ha propuesto anteriormente el objetivo de lograr ventas anuales de 2 millones de vehículos eléctricos puros para 2030. Sin embargo, debido al optimismo sobre la demanda global de electricidad pura y los cambios en el entorno político de Estados Unidos, ha sido difícil avanzar en este objetivo.
Sin embargo, en este ajuste estratégico, Honda no ha renunciado del todo al terreno eléctrico puro.Todavía planea lanzar dos modelos puramente eléctricos, el Acura RSX eléctrico y el SUV Honda Serie 0, en 2026.Entre ellos, la versión de producción del SUV Honda Serie 0 será la primera en aterrizar en el mercado norteamericano en la primera mitad de 2026.
