Recientemente, la demostración a baja altitud del sistema de vehículo de lanzamiento Gran Marcha 10 y la prueba de vuelo de escape de presión dinámica máxima del sistema de nave espacial tripulada de Mengzhou tuvieron éxito, lo que marcó un avance importante en el desarrollo del proyecto de exploración lunar tripulada de mi país.A diferencia del modelo clásico de nave espacial Shenzhou en el que "el cohete es responsable del escape y la nave espacial es responsable del rescate", el sistema de nave espacial tripulada de Mengzhou asume la función de vuelo de escape y es totalmente responsable de las tareas de escape y rescate. El cohete solo es responsable de la detección de fallas y la alarma, y ​​la nave espacial tiene su propia torre de escape para completar las maniobras de escape de forma independiente.

El proceso de prueba fue muy compacto. El conjunto barco-cohete se lanzó durante 65 segundos y cuando el cohete se elevó a unos 11 kilómetros, alcanzó la condición de presión dinámica máxima de 27 kilopascales y envió una señal de escape.

La nave espacial debe procesar docenas de instrucciones en un segundo para prepararse para escapar.

Expertos de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China revelaron la dificultad de la misión en un programa de noticias de CCTV. El primer paso es separar el vehículo de escape y el cohete. La duración de todo el proceso de separación debe ser del orden de cientos de milisegundos.

Encenderán el motor de la torre de escape y todo el motor principal de escape funcionará durante unos 10 segundos, lo que puede alejar rápidamente el vehículo de escape con la cápsula de retorno del cohete.

Una vez que el motor principal de escape termina de funcionar, el motor de control de actitud continúa funcionando, controlando la nave espacial para lograr un giro en U maniobrable de 180 grados y ajustando la torre de escape hacia adelante a la cápsula de retorno hacia adelante para facilitar el posterior aterrizaje en paracaídas de la cápsula de retorno.

Con este fin, el sistema de control controla el motor de control de actitud de escape mediante comandos en tiempo real para proporcionar cualquier dirección y cualquier cantidad de empuje necesaria para el control balístico.

Una vez que la torre de escape y la cápsula de retorno se separan, la cápsula de retorno todavía tiene una velocidad ascendente y la trayectoria balística seguirá aumentando. Finalmente se deslizará hasta una altitud de unos 20 kilómetros y luego la cápsula de regreso descenderá.

La cápsula de retorno se controlará de forma autónoma y ajustará la actitud adecuada.

Cuando la cápsula de retorno de la nave espacial Mengzhou descendió a una altitud de unos 8 kilómetros sobre el suelo, primero abrió el paracaídas de desaceleración para desacelerar rápidamente y luego abrió los tres paracaídas principales al mismo tiempo para descender de manera constante. Después de que la nave espacial aterrizó en el mar, el sistema del lugar de aterrizaje completó la búsqueda y rescate.

Desde el inicio de la fuga hasta el momento de su caída al mar, el tiempo de vuelo de prueba de escape de presión dinámica máxima de la nave espacial duró unos 13 minutos.

Los expertos destacan que mientras se pueda abrir el paracaídas, la misión tendrá un éxito del 99%. Las funciones de vuelo anteriores son todas muy dinámicas. Tan pronto como se abre el paraguas, todo sigue una secuencia fija, lo cual es relativamente fácil y fiable.