El 14 de febrero, Bloomberg informó que el director ejecutivo de Ford Motor, Jim Farley, había consultado con altos funcionarios de la administración Trump para discutir un posible plan para que los fabricantes de automóviles chinos produjeran vehículos en Estados Unidos mediante la cooperación con compañías automotrices estadounidenses.
Farley, director ejecutivo de Ford
Según personas familiarizadas con el asunto,El plan marco que Farley discutió inicialmente con miembros del gabinete de Trump el mes pasado es permitir a las compañías automotrices chinas producir automóviles en Estados Unidos mediante el establecimiento de empresas conjuntas con fabricantes de automóviles estadounidenses, en las que la compañía estadounidense tiene una participación mayoritaria.La estructura de empresa conjunta permitirá a los socios chinos y estadounidenses compartir ganancias y logros tecnológicos.
El asunto aún no se ha cerrado. Esas discusiones se encuentran en una etapa preliminar informal, dijeron personas familiarizadas con el asunto.
Farley discutió la idea a fines del mes pasado en el Salón del Automóvil de Detroit con el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, el secretario de Transporte, Sean Duffy, y el administrador de la Agencia de Protección Ambiental, Lee Zeldin, dijeron personas familiarizadas con el asunto. Apenas unos días antes de esta discusión, el presidente estadounidense Trump dijo en un discurso en el Club Económico de Detroit el 13 de enero que si las empresas automotrices chinas construyen fábricas en Estados Unidos y contratan trabajadores estadounidenses,Está abierto a que las compañías automovilísticas chinas entren en el mercado estadounidense y dice: "Dejen que China entre".
Ford respondió que Farley acompañó a los ministros del gabinete al stand de Ford durante el salón del automóvil y que las dos partes "discutieron múltiples cuestiones de la industria", pero se negó a revelar el contenido específico.
Personas familiarizadas con el asunto dijeron que, aunque Farley no impulsó el plan de empresa conjunta,La idea ha sido recibida con frialdad por los funcionarios de la administración Trump, quienes creen que el paquete enfrentará oposición en Washington.
Ford ha estado en conversaciones durante las últimas semanas para ampliar su asociación de suministro de baterías con BYD y explorar la posibilidad de una asociación de fabricación con la china Geely en Europa. En diciembre, Ford amplió su acuerdo de licencia con el gigante chino de baterías CATL, pasando de producir celdas para vehículos eléctricos a fabricar también fuentes de alimentación de almacenamiento de energía estacionarias para servicios públicos y centros de datos.
El Financial Times informó recientemente que Ford estaba considerando formar una empresa conjunta con Xiaomi para fabricar automóviles en Estados Unidos, pero ambas partes han negado rotundamente esta afirmación.
Representantes de la EPA, la Oficina del Representante Comercial y el Departamento de Transporte no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios al cierre de esta edición.