Los recientes ataques a buques de carga en el Mar Rojo no sólo afectan al transporte de petróleo, sino también a los buques de carga de Asia a Europa. Todos los principales transportistas, incluidos CMACGM, COSCO, Evergreen, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC y otros, se ven afectados y han retrasado los envíos a través de la región.
Una operación de seguridad coordinada denominada Operación Campeón de la Prosperidad, que hasta ahora incluye a seis países, se está preparando para guiar la carga a través de las zonas afectadas de Yemen, pero esto ralentizará el movimiento de mercancías por la región.
Según informes de fuentes taiwanesas de que algunos de estos barcos tienen sus productos a bordo, los barcos se encuentran actualmente a la espera de escolta naval por la zona. Sin embargo, puede haber escasez de algunos componentes informáticos en el futuro previsible, así como de muchos otros productos enviados por esta ruta y a través del Canal de Suez.
Según la BBC, el envío de mercancías desde Taiwán a los Países Bajos a través del Mar Rojo y el Canal de Suez tarda una media de 25,5 días, mientras que la única ruta alternativa a través del Cabo de Buena Esperanza tarda 34 días y añade costes adicionales de combustible. Independientemente del tiempo y costo de envío adicional, algunas compañías navieras parecen dispuestas a tomar rutas más largas para evitar ser atacadas. , lo que podría tener un efecto en cadena sobre los precios de muchos bienes de consumo en Europa.