Recientemente, CNN informó que los fabricantes de automóviles chinos podrían acelerar su entrada al mercado estadounidense, y los expertos especulan que este momento puede ser entre 5 y 10 años.Al mismo tiempo, los políticos estadounidenses y las empresas automovilísticas locales la han obstaculizado frecuentemente por motivos de "seguridad nacional" y "protección de la privacidad". En este sentido, muchos expertos de la industria dijeron que la entrada de automóviles chinos en el mercado estadounidense traerá beneficios a los consumidores locales.
Bill Russo, director de Automobility, una empresa de consultoría de inversiones en Shanghai, dijo sin rodeos que los estadounidenses nunca se preocupan por el fabricante cuando compran automóviles, sino que sólo miran la calidad y la rentabilidad del vehículo. Así como suelen ir a Wal-Mart a comprar productos chinos, la xenofobia no tendrá mucho impacto.
Señaló además que la competitividad de las marcas chinas no sólo radica en el precio, sino también en la calidad y la tecnología.Las compañías automovilísticas chinas pueden ofrecer mejor tecnología a precios asequibles, y las preocupaciones de confianza del mercado estadounidense respecto de las marcas chinas pueden superarse rápidamente.
La ventaja de precio se ha convertido en la competitividad central de los automóviles chinos. El precio medio de los automóviles exportados chinos es de unos 19.000 dólares EE.UU., mientras que el precio medio de los coches nuevos en Estados Unidos es de 51.000 dólares EE.UU. La diferencia de precio entre ambos supera los 30.000 dólares estadounidenses.
Los datos de la industria muestran que China se convertirá en el mayor exportador de automóviles del mundo en 2023.El volumen de exportación superará los 8 millones de vehículos en 2025, un aumento interanual del 30%.
El rendimiento del sector de los vehículos eléctricos es particularmente impresionante.Las ventas globales de vehículos eléctricos puros de BYD en 2025 serán de 2,256,7 millones de unidades, no solo superando a Tesla para convertirse en el número uno del mundo, sino también superando a Ford en ventas.
Actualmente, los automóviles chinos todavía enfrentan aranceles 100% altos al ingresar al mercado estadounidense, pero el gobierno estadounidense ha emitido una señal de que pueden ingresar al mercado estadounidense mediante la construcción de fábricas localizadas.Ford también está discutiendo con Estados Unidos el marco potencial para que las compañías automotrices chinas construyan fábricas conjuntas en Estados Unidos.
