Las expectativas de Wall Street para Tesla se están desvaneciendo rápidamente, y al menos dos analistas se han vuelto más cautelosos sobre el fabricante de automóviles eléctricos en dos días. Los analistas dicen que en 2024, es posible que algunos vehículos eléctricos producidos por Tesla ya no cumplan con los estándares de subsidios gubernamentales en los Estados Unidos y algunos países europeos, lo que presionará aún más los ingresos de la compañía en un momento en el que ya se espera que la demanda se desacelere.

"Si Tesla continúa impulsando el crecimiento el próximo año, la pérdida de estos incentivos puede aumentar aún más el riesgo de recortes de precios", escribió el analista Matt Portillo de Tudor, Pickering, Holt & Co. en una nota el martes. Portillo también espera que las entregas de Tesla en los últimos tres meses de 2023 estén por debajo de las expectativas promedio de los analistas.

Wall Street se ha vuelto cada vez más pesimista con respecto al desempeño de Tesla, y los comentarios desfavorables antes mencionados han empeorado las cosas. El pronóstico promedio de los analistas para las ganancias del cuarto trimestre de Tesla ha bajado un 55% respecto a hace 12 meses, mientras que los pronósticos para las ganancias de 2024 han bajado un 43%, según datos compilados.


En términos de ventas, los datos muestran que la previsión media de los analistas para las entregas de Tesla en el cuarto trimestre supera los 481.000 vehículos. La previsión de Portillo es de unas 470.000 unidades y tiene una calificación de venta para la acción. El analista de RBC Capital Markets, Tom Narayan, predice alrededor de 476.000 vehículos y su calificación de la acción equivale a una compra.

El lunes, Narayan redujo su pronóstico para las entregas de Tesla en 2024 y 2025 para reflejar un crecimiento más modesto de las ventas del Model 3 y Model Y, citando los obstáculos que enfrenta la compañía, incluida una mayor competencia y la pérdida de incentivos federales. Narayan dijo que algunos de los modelos Model 3 de Tesla para el mercado masivo perderán todos sus créditos fiscales federales el próximo año.

Portillo, de Tudor, dijo que la empresa podría enfrentar problemas similares en Francia y Alemania. Además de la cuestión de los subsidios, tras la primera advertencia de Tesla en su informe financiero del tercer trimestre en octubre, el mercado ahora espera en general que los vehículos eléctricos enfrenten una desaceleración en la demanda de la industria.

Una gran parte de la debilidad general de los vehículos eléctricos es que los primeros usuarios que están dispuestos a pagar por la nueva tecnología pueden haberla comprado ya, mientras que los compradores tradicionales siguen desconfiando de los altos precios y del incipiente ecosistema de vehículos eléctricos.

"Desde 2022, el precio medio de los vehículos eléctricos nuevos ha caído aproximadamente un 21%, pero los consumidores todavía tienen miedo de correr el riesgo de comprarlos, y la mayoría cita la fiabilidad de la batería, la falta de estaciones de carga públicas disponibles y el tiempo que lleva cargar la batería como importantes obstáculos insuperables", escribió el martes el analista de Cowen, Jeffrey Osborne, en una nota a los clientes.

Como resultado, las expectativas de beneficios e ingresos de los analistas para Tesla, que sólo vende vehículos eléctricos, han ido disminuyendo. Portillo y Narayan no están solos con sus preocupaciones sobre el próximo año.

El viernes, el analista del Deutsche Bank Emmanuel Rosner dijo que a medida que la penetración de los vehículos eléctricos se desacelera, Tesla enfrenta un "mayor riesgo" de que su crecimiento y ganancias en 2024 puedan ser menores de lo esperado.

Las acciones de Tesla subieron un 2% el martes, elevando su ganancia acumulada este año al 109%. Pero el relativo bajo rendimiento de la acción este trimestre refleja un empeoramiento de las expectativas para la adopción de vehículos eléctricos en 2024. El precio de las acciones de Tesla ha subido un 2,8% este trimestre, por debajo de la ganancia de más del 11% del índice S&P 500 durante el mismo período.